vvrahjdgi: (Default)
Сама по себе увлечённость каким-нибудь делом хобби – не плоха. Болезненной, ненормальной, можно назвать одержимость таким увлечением, результаты которого никому не нужны. Или мало кому интересны.
Этим фотка отличается от фотографии. А фотодрочер от фотографа.
Оценка работы, а именно большое признание отличает фотографию от ерунды. Стоит отметить, что 200-300 лайков в социальной сети Вконтакте в тематической группе, или несколько тысяч лайков на популярном поисковике не делают из фото шедевра (или даже фотографии). В современном мире болтаются без дела миллионы, не обладающие критичностью и вкусом, готовые отметить лайками работу.
Но и не стоит думать, что несколько знакомых "экспертов", со вкусом и критичностью, есть то самое признание, что делает ваш снимок интересным.
vvrahjdgi: (Default)
В своём предыдущем посте – «Фотографоманство часть вторая», я задавался вопросом – Что снимать? Ниже я постараюсь ответить:
- то, что тебе дорого (люди, места, вещи)
- то, что уникально (событие: например, наводнение)
- то, что тебе нравится; то, чем ты любуешься; то, в чём ты видишь красоту
- то, что тебя поражает: удивляет, забавляет
- что-то необычное (как фиксация этого необычного)
- то, что тебе будет памятно (своей атмосферой, настроением) – фото на память, на воспоминание

Что не снимать?
- то, что не нужно тебе; то, что тебе не интересно
vvrahjdgi: (Default)
С распространением цифровой фототехники кадр стремительно удешевился. Это не могло не повлечь за собой съёмку без смысла, без всяких ограничений. Снимать стало возможно – практически всё, всё что доступно. Поколение наших родителей было сковано в этих возможностях, и снимало в основном – по праздникам, и снимало себя. Т.е. это была семейная фотохроника. Максимум – фото из поездок на отдых или на признанные достопримечательности.
С распространением фотоаппарата в телефоне фотография и вовсе перестала что-то значить. Фотать фотку – проще простого, нажми на кнопку – получишь кадр. Думать не надо. Это ещё в мыльнице или не дай бог зеркалке необходимо разбираться – учиться ей пользоваться. В телефоне всё проще. Вот и вышло, что учились мы, и учили нас, процентов на 98 не фотографии, а процессу получения кадра. Вопрос – «Что снимать?» – никогда не стоял. Что хочешь – то и снимай. Полная свобода самовыражения. И одновременно с этим, ещё более удручающая демонстрация того, насколько может быть бездарной эта фотография. Если в начале цифровой фотографии от старых едких плёночных фотомастеров доводилось услышать – «фото ни о чём», то сейчас и этой критики уже не услышать. Критика фотографии, в момент максимальной популяризации фотографии, перестала хоть что-нибудь значить. Критика – никому не нужна. Нужны лайки, комментарии. Нужны положительные оценки. Отрицательный отзыв в некритичной массе воспринимается сугубо однозначно – зависть, выплеск своего негатива (озлобленности). Любой человек с гаджетом – превратился в творческую личность. Хочешь – снимаешь троллейбусы, хочешь – автобусы. Вопрос «Что снимать?» – также потерял актуальность. Ибо не осталось критериев. В необъятном интернете – найдётся место всему. Любое говно – может спокойно лежать, и никого не беспокоить. Вопрос стал в том, как привлечь к своему говну – чьё-то внимание. Т.е. главный вопрос современного общества – как обзавестись потребителями своего продукта «творчества». Как знает практически любой человек в интернете: если тебе никто не нужен, то и ты не нужен никому. Хочешь чтобы лайкали – лайкай других. Интернет переполнен хорошими фотографами и фотографиями, но нам гораздо важней получать оценку своего творчества, а значит не оценивать каких-то там неизвестных/незнакомых мастеров, а устанавливать связи с теми, кто станет нам отвечать. Т.е. обзаводиться своей группой поддержки. Естественно, ты хвалишь их – они хвалят тебя.

И всё-таки, несмотря на свободу, я сам задаюсь вопросом – что же снимать? Что действительно достойно того, чтобы это запечатлеть. Может быть, не стоит придавать этому (фотографии) такое значение, ведь это – ничего не стоит. Сущий пустяк: нажал на кнопочку – получил фотографию.
Современная фотография несёт иллюстративную функцию. Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.
vvrahjdgi: (Default)
Точнее всего это явление раскрывает куда был более неблагозвучный термин – фотодрочерство.

Налетела грусть…
Ну, что ж, пойду пройдусь, —
Ведь мне её делить не с кем.
(с)А.Розенбаум

Сегодня я постараюсь раскрыть природу этого явления. Зависимость от фотографии, от постоянной необходимости что-то снимать называется – фотографоманией. Тяга к съёмке есть у каждого нормального фотографа, но в отличии от фотографомана, фотограф не распаляется на пустое, и идёт снимать лишь тогда, когда – вот тут стоит остановиться и выделить несколько критериев и факторов:

1) Когда у него в наличии есть сильное желание (не может не снимать). Фотодрочер, как человек злоупотребляющий съёмкой, регулярно «удовлетворяет» свой голод. В результате этого, процесс удовлетворения желания входит в привычку. (некоторые фотодрочеры прямо признаются – им нравится процесс.. а не результат) В таком случае, даже слабое желание (слабая потенция) служит предлогом к тому, чтобы идти фотографировать.

2) Когда это не слишком часто. Излишняя частота фотосессий не может не влиять отрицательно. Фотографирование приедается, ощущения ослабевают. «Творческий заряд батареи фотографа» – опасно снижается. Фотограф не может не отмечать того, что фотография не приносит ему удовлетворения. Часто жалуется, что потерял интерес. Однако, вместо того чтобы прислушаться к себе и сделать правильные выводы – остановиться, сделать длинную паузу, в течении которой подзарядить свой аккумулятор, он продолжает по привычке постоянно ездить, копить недовольство. Рано или поздно это накопление (недовольства) непременно приведёт его к полному разряду – ошибочно именуемому нашим фотографоманом – кризисом. Это неправильный диагноз, т.к. кризис и разряд батареи это разные явления. Батарея, постепенно, сама подзарядится, и «кризис» пройдет. А вот реальный творческий кризис – несёт за собой перемены.

3) Как я писал уже выше, красота или её отсутствие (суррогат, заменитель) как объект съёмки различают фотографа и маньяка. Маниакальная зависимость толкает фотодрочера на удовлетворение его больного зуда желания. И объект съёмки не имеет большого значения. На безрыбье и рак рыба..

4) В случае наличия таланта, фотодрочер может даже делать неплохие снимки. Композиция, момент – всё вроде бы есть. Но вот художественная составляющая, идея (концепция) скорее всего будут отсутствовать. Т.е. повторы, штампы и стереотипы. Невозможно регулярно что-то изобретать, новое. А съёмка по лекалу настоящему художнику вряд ли интересна. Так что претензия к фотодрочеру даже не к качеству (которое, как известно, страдает от количества) его фотографий (это могут быть технически совершенные снимки, с безупречной композицией, подходящими условиями), а к концепции и наличию художественности.

Фактически, фотодрочер, как человек увлечённый, практически ничем не отличается от типичного геймера или задрота. Как азартный игрок, наш фотограф, прикидывает и делает ставки на то под каким локомотивом сегодня будет «Рыбинск».. «Семёрка треф!»

5) Для фотографа фотография это вершина его творчества, каждый новый снимок пытается перебить все предыдущие. У фотодрочера такой задачи нет. Он радуется пополнению своей коллекции, любой экземпляр (красивый/некрасивый) – результат, дополняет коллекцию. Отношение к фотографии – как к игре, к собирательству. Сегодня ему удастся поймать нечто «новое», а то и редкое..

Чем отличается художник от фотографа? Художник выбирает, задумывает и только после этого претворяет свои замыслы. Фотограф – «рисует» с натуры.
Так, фотограф относится к натуре с элементом игры – сегодня мне выпало вот это, вчера было другое. Фотограф ценит случай (приключение), в этом его большой интерес. Повезло/неповезло. Чаще будешь ездить – чаще будет что-то выпадать везти.. Возьмём не качеством, а количеством..
Не случайно многие фотографы, оказываются прекрасными повествователями. Их рассказы и наблюдения необычайно интересны. Они видят жизнь. В отличии от художников, они ничего не придумывают. Не сказать, чтобы они были полностью – без фантазии, но сам жанр съёмки – не постановочный, приучает их к точной фиксации.
vvrahjdgi: (Default)
Мой друг и коллега по увлечению железно-дорожной фотографией Михаил Коротков aka [livejournal.com profile] spok182 выпустил в свет 2-ой номер журнала «ЛокоФан». Посвящённый такому увлечению, как фотографирование поездов и ЖД-ной инфраструктуры (англ. trainspotting, русское название – ферроэквинология). В журнале будет моя фотография! (что очень приятно) Для тех, кому интересно, мой снимок – это снимок «Сапсана» снятый на участке о.п. Сенеж – о.п. Головково Октябрьской ЖД. Мы с Мишей частенько туда наведывались в прошлую и позапрошлую зиму снимать поезд «Невский экспресс». Сейчас Миша в армии, в научной роте. После учёбы в МФТИ он выбрал срочную службу в научной роте ВМедА. И в свободное от занятий время потихоньку пописывал статьи в свой ЛокоФан. Насколько я знаю, писал в течении 4 месяцев! Журнал получился в 2 раза больше предыдущего. В первом номере ЛокоФана было опубликовано интервью со мной, где я давал мастер-класс по жанровой съёмке людей на ЖД. Так вот, в первом номере, а он мне достался бумажный (автору – авторский экземпляр, спасибо Миша!) было 40 страниц – эксклюзивного контента, во втором номере ЛокоФана их 76. Что весьма любопытно. Тем более, что Миша практикует занятие ферроэквинологией в своих увольнениях, о чём он собирался написать в этом номере. Как удаётся совместить службу в рядах вооружённых сил со своим увлечением, я просто не знаю. В моё время в армии служили два года, и не было никаких научных рот для умных и талантливых ребят. Все попадали в полнейшую жопу, и, возвращаясь из армии, долго не могли отойти от отупления и солдафонства. Сохранить в армии голову очень и очень не просто, ведь армия готовит идеальных солдат: получил приказ – выполняй и не думай!
Конечно, мечты о профессиональной контрактной армии в России так и остались мечтами. Но хотя бы срок до года сократили, и на том спасибо.
Вернусь к ЛокоФану. Журнал сделан на чистом энтузиазме и за свои средства, Миша, правда, рассчитывает осуществить бумажный выпуск ЛокоФана (крошечным тиражом), и даже предлагает этот проект поддержать. Но в наше нелёгкое время, когда некоторые глянцевые журналы (зарабатывающие на рекламе) прекращают своё существование, а уж любительские – тем более (в 2016-ом году скончался журнал Локотранс, из-за проблем с финансированием) сделать это будет очень непросто. У всех потребителей соответствующей информации нет средств на покупку дорогого ЛокоФана. А это означает, что бумажный вариант ЛокоФана выйдет опять-таки только благодаря Мишиным стараниям и никак не окупится. Но что поделать, тут либо что-то делать на свои, либо так и умереть не дождавшись, когда наконец-то Родина будет благоволить думающим и деятельным. Так что Миша делает этот проект вовсе не благодаря чему-то, а вопреки. И свой ЛокоФан распространяет бесплатно! Хочешь узнать – что такое ферроэквинология? трейнспоттинг? Скачай ЛокоФан в PDF!

CoverLokoFan2_600

вот ссылки на скачивание первого номера ЛокоФана (апрель 2015) – https://yadi.sk/i/OkdhG7q_g7b9U

и свежего – «Армейского» (февраль 2016):
– в качестве 300 dpi (вариант «High End» для просмотра на компьютере) – https://yadi.sk/i/_St3gr0-pGFP2
– в качестве 144 dpi («мобильная версия» – лёгкий файл для просмотра в маломощных гаджетах, шрифт отражается без потерь, а вот картинки страдают) – https://yadi.sk/i/HnInKRWZpGFWf

А Мише я хочу сказать огромное человеческое Спасибо! Ведь, если бы не ты, не было б никогда никакого журнала о нашем увлечении.
Что также следует отметить, так это профессиональный уровень издания. В наши дни люди вовсе не заботятся о том минимуме чтобы написав коротенькую заметку в ЖЖ, вычитать её и исправить грамматические ошибки, а то и ляпы. Т.е. у большинства отношение к тексту: написал – выкинул. Пипл всё схавает. У Миши отношение к тексту иное, серьёзное. Это настоящая публицистика и аналитика.
vvrahjdgi: (Default)
Решил вступить в полемику с Мишей. На свой предыдущий пост, Миша мне написал комментарий, здесь я его процитирую полностью. На него же ниже отвечу.

Миша (spok182) пишет:

В сотый раз одно и то же читаю. Занятие ЖД-фотографией изначально идёт в убыток, ты ничего не получаешь со своих снимков, а целевой аудитории - фиолетово по большей части, есть снимок, или его нет. На что реагируют люди - на редкие темы, на умение их вычислять, пробивать, и не важно, как ты их снимешь - по всем канонам или а-ля химик, схавают и не подавятся, добавки попросят. Реагируют на эффекты, HDR и ШУ, супер ШУ, фризлайт и другие "извращения", т.е. зрелищность. Реагируют на всё новое и впервые снятое (первые снимки чего-то нового сутками висят в топе популярных галерей). На отдельные виды старой техники. Всё остальное - нахер никому не упёрлось, и никому не нужна эта красота и старания поиска места. Ну не совсем никому, у тебя есть свой круг ценителей, и ты его знаешь. А те, кто хорошо снимает, стремятся хорошо снять в первую очередь для себя, потому что они знают себе цену, свой уровень, и плохо снять что-то они не простят в первую очередь себе. И ездят что-то снимать они для себя, а не для кого-то. Много достойных авторов ушло в тень, я тоже не вылезаю дальше пределов Яндекса с ЖЖ и сайта Димы Чернова, и не стремлюсь. Накоплю денег на создание фотоальбома, подарю тем, кто меня ценит по-достоинству, и буду счастлив. А ездить ради чего-то/кого-то... Себя же потом уважать не будешь. Что я, в общем-то, и наблюдаю.
И глупо, глупо ездить куда-то далеко только ради фотографий. Совместные мои поездки с братом давно помогли понять, что всё-таки главное в путешествиях.


Мой "комментарий" в ответ, который я решил опубликовать здесь "постом":

В сотый раз одно и то же читаю.
Всё правильно Миш, стою всё на том же. Поэтому, чтобы было что-то новое, нужно от старого взять и отказаться. А то так и буду продолжать свои прогулки с фотографированием подвижного состава. И писать об одном и том же у себя в ЖЖ.
Это как с оппозицией к власти, можно бесконечно рассказывать людям одно и то же (бесконечно просвещать). Кому-то это впервой доводится услышать, а кто-то это слушает уже на протяжении последних лет пяти. Так что, чтобы не повторяться, я решил завязать. Когда я учился в институте я частенько гулял по Москве, скажем так болтался, без всякого дела, познавал мир. Смотрел по сторонам. Куда-то заходил, получал впечатления, ловил атмосферу.. Делать тоже самое на ЖД с разницей в том, что ты ещё и снимаешь что-то, можно, но постепенно и это надоедает. Во всём этом, есть что-то очень бестолковое (от слова толк, выгода). Конечно, это прогулки и отдых, но какое удовольствие ходить по гравию и шпалам в некрасивых местах? Мы всё-таки ходим с целью, и эта цель у меня обесценилась.
Ты пишешь, что у меня есть свой круг ценителей - допускаю. Есть несколько человек, которые мои снимки смотрят. И если что-то им нравится - могут оценить. Но, вот какая штука: если мне не нужно снимать ту же 0463-ю электричку и я её не сниму, никто меня не попросит её снять (из моего круга ценителей), и если я не сниму - этого не заметит (и вряд ли даже отметит). Выходит мои снимки вам не нужны. Будет - посмотрите, не будет - и ладно! Никто этого не заметит и не огорчится. Вот это и называется - никому не нужен. Я вот, например, жду от той же Валерии Гай-Германики новых фильмов, а значит она мне нужна. А я со своими фотками - никому не нужен. Т.е. если я перестаю снимать, ровным счётом - ничего не случится. Никто меня к съёмке не подталкивает, скорее наоборот - кто-нибудь да обрадуется, такие найдутся (о наконец-то ушёл, нам же лучше).
Ты пишешь: И ездят что-то снимать они для себя, а не для кого-то. Не буду говорить за других, я скажу за себя: я ездил снимать для зрителя. Для себя я пишу (графоманствую). Если не стараться для кого-то, то в большинстве случаев - человек для себя не старается. Дома я могу ходить в трениках и майке, на улицу я так не пойду.
Фотографией, в отличии от многих, я занимался серьёзно, с большими амбициями (даже до полного кадра дошёл). А применения нет. Не стать мне большим фотографом, да и не нужны они никому. В этом вся трагедия. Я вначале не понимал насколько всё это бесперспективно. Я верил, что если ты чего-то добиваешься, ты не можешь не быть оценён. Но по факту - тебя никто не замечает. Просто потому, что никто и не ищет. Фотография как хобби, как фотографоманство - меня не устраивает. Мужчина от 25 до 40 должен достигать творческих успехов. Чего достиг я?
Тебе легче Миш потому, что ты увлечён не только Фотографией, но и самой Железной Дорогой. Ты помнишь, разбуди тебя хоть ночью, что значат какие показания светофора и т.п. информацию, ты следишь за всеми изменениями ПС, ты всё мониторишь. Я же лишь фотографирую. Мне все эти наблюдения с исследованием железки, в плане познания, не интересны. В этом наше различие. Поэтому ты всегда больше получаешь из этих поездок, нежели я. Вот и путешествие по железке у тебя выливается в приятный процесс (с приключениями). А я бы лучше путешествовал не по железке, а по природе. Уж больно некрасивая у нас эта железка.

И ещё, на счёт "круга ценителей" из числа таких же как я фотографов:
Когда я смотрю фильм Германики или Басковой я смотрю это как зритель, а не как режиссёр. Т.е. они производители, а я потребитель. Я не могу сам снять своё кино, и поэтому я ценю их труды. В своё время Андрей aka Ветродар писал в комментарии на Трейн-фото, мол мои снимки ждут, словно поклонники артиста в театре. Т.е. у меня были ценители. Я удивлял. Сейчас, я уже давно ничего удивительного (оригинального) не снимаю. Круг ценителей, это круг поклонников. Ты как фотограф (как коллега) можешь мой снимок Оценить. Но как зритель (потребитель) ты на мои кадры не смотришь, а значит их ты не Ценишь. Мы не интересны постороннему зрителю (наш продукт нами же и "потребляется"). Вот поэтому, единственное, на что мы можем рассчитывать - на мнение коллеги (дорожу ли я мнением коллеги - вот это вопрос). В своё время я задавался вопросом, сохраняет ли кто-нибудь фото коллег на свой жёсткий диск. Сначала сохраняли, у меня у самого есть папочка чужих снимков. А потом перестали. Перестали ЦЕНИТЬ. И так буквально все, за исключением зелёных новичков.
На счёт успеха и славы: Хороший снимок люди помнят, запоминают, надолго. И это не красивая карточка с безупречной композицией (таких много), а что-то поразившее каждого из нас. У меня это был снимок с бомжем травести (был такой снимок на Трейн-фото, ровно день). Запомнили.. А что к примеру, мы помним у всех нам известного Дениса Еськова? Кроме того, что он ездит как ненормальный, на память из фото почему-то ничего не приходит.. Однако, это звёздный автор, плодовитый.. Настоящий хороший кадр - памятен. И он остаётся в истории. Я же в этом году не снял ничего. Всё что снял - всё проходное, пусть и со знаком качества от Вовчика. Интересен ли я такой себе? Нет, не интересен.
И когда мне завидовали, было за что. Сейчас - я никому не упёрся.
Вот и гниёт вся наша тусовка в производстве безупречной пластмассы. Один съездил туда где никто ещё не был. Второй снял первым новую электричку. И что? Всё это можно повторить! Новая электричка новая только первую неделю. На новое место завтра приедет Еськов. Что делать в этом болоте? А на счёт реагирования (реакции коллег на редкие темы) я скажу, что это у них с годами выработанная привычка-зависимость в общении друг с другом, и не более того. Напишут, послезавтра забудут (в лучшем случае - забудут через неделю).
vvrahjdgi: (Default)
Осталось 2 месяца 2014-го года, можно уже подводить некоторые предварительные итоги. Начну. Этот год показался мне самым разобщённым в плане разброса ферроэквинологов (ЖД-ных фотографов) по различным местам в сети интернет. Ферроэквинологи потеряли (покинули) общее место (площадку) - некогда крупнейший ресурс parovoz.com (так и не пожелавший меняться для вас). И расселись по разным кочкам. Кто-то осел на Трейнпиксе (и таких большинство), кто-то обитает в ЖЖ, бессеребреники остались верны Трейн-фото, кто-то польстившись на щедрую похвалу (практически под каждым фото) от администраторов ресурса rutrain.com, поспешил присоединиться к кругу друзей (хозяина ресурса) Дмитрия Чернова. Что сказать? Каждый выбрал для себя успешную площадку, ту - где его снимки оценят. Звёздные авторы ФГП остались верны прославившему их (в прошлом) Паровозу. Недовольные модерацией Трейн-фото и ФГП поспешили покинуть эти ресурсы в пользу Трейнпикса. И на новом месте за отсутствием именитых звёздных дедов - заняли нишу. Что самое интересное, даже модераторы Паровоза теперь активно тусуются на Трейнпиксе, не понимая - что этим пилят собственный сук, на котором сидят.. RUtrain по-американски навязчиво (с оглядкой на railpictures.net) рекламирует себя как ресурс для фотохудожников с не банальным взглядом на железную дорогу, чем непременно привлекает к себе наиболее амбициозных и тщеславных фотографов. Дмитрий же, считая, что никто этого не видит (и не замечает), спешит закрепить вновь пришедших авторов чрезмерной хвалой, плюс устраивает конкурсы с реальной наградой - что как бы стимулирует. Ну что ж, у него свой взгляд на политику ресурса. Если кто-то делает ресурсы не только для своих друзей, а для всех, и держит дистанцию, то Дмитрий решил сделать проект для своих (т.е. песочницу), аналог железнодорожного ЖЖ-сообщества.
В следствии разбега авторов по разным песочницам, авторы перестали шибко стараться, ибо в своей песочнице - тебя непременно оценят (твои друзья и коллеги). Что не могло не сказаться на уровне. Уровень работ - значительно падает. Собственно, и я не вижу особого смысла стараться, всё равно никому это не нужно (хвалят не за работу, а чисто по дружбе). Каждый живёт в своём междусобойчике и не интересуется, не смотрит другие площадки. Те же администраторы RUtrain'a поддерживают авторов (написанием хвалебного коммента) только в пределах своей песочницы. Правда, я замечал, что и на ФГП они примечают некоторых авторов (выпендрёжников) с целью переманивания на свою территорию. Администраторы других ресурсов в этом не были замечены. Из-за главенствующего сейчас принципа - снимать в удовольствие (без особого напряга), многие авторы, за исключением рвущихся к большой славе фотографов и просто маньяков, больше не стараются и собственно ничего от этого теперь не теряют. Теряет от этого - ЖД-ная съёмка (ЖД-фотография), ибо она топчется на месте, за отсутствием авторов способных предложить нечто новое (идеи, цели), вывести съёмку на уровень выше. Я опять таки повторюсь ЖД-ную фотографию делают конкретные люди (авторы), настоящих фотографов здесь единицы. Если эти единицы не заинтересованы стараться, не простимулированы, то они стараться не будут. Т.е. для себя они будут стараться, но это ничто в сравнении с тем, как стараются для покорения всех. Лично я, для себя, не стану сильно надрываться (получать негатив), а так и останусь на уровне любителя. "Большого спорта", больших побед и признания - в данный момент не существует. Желание брать, а не отдавать одержало победу. Люди получают своё по песочницам. Все разделились теперь по "компашкам". Ругань и разборки, в связи с необъективной (предвзятой) оценкой, всё это в прошлом. Трейн-фото - ресурс без оценок (и без амбициозных авторов). С ФГП несогласные с непрозрачным конкурсом ушли на Трейнпикс. Каждый выбрал территорию по своему вкусу и согласно пристрастиям.
vvrahjdgi: (Default)
Соседка на даче жалуется по телефону родителям внука - "интернета нет, привезите хотя бы какую-нибудь компьютерную игрушку". Зависимость от интернета, а ещё точнее - невозможность жить без сети у современных 8-10-ти летних детей настолько сильна, что без интернета они просто не знают как жить, чем заниматься. Часто глядя на ресурс parovoz.com я задаю себе вопрос - а нормальные ли они? Если все эти завсегдатаи сидят в сети практически постоянно, пишут всякую малозначительную ерунду, цепляются друг к дружке, оскорбляют, умничают и за этим проходит их жизнь.. Правда после я понял, что многие из них - так "работают", т.е. сидят на форумах и в социальных сетях на работе. Общение в сети, не в реале - для них стало нормой, первоочередной необходимостью. Без этого дня не проходит. Если посмотреть на отклики под фото, то у части этих больных эти отклики возникают практически в любое время дня, т.е. в сети они постоянно, даже ночью. С одной стороны и это объяснимо - планшеты, мобильные телефоны у многих сейчас под рукой, и в той же дороге они не находят лучше и интересней занятия чем проглядывать сеть, свои говнотёрки. Создаётся впечатление, что то как (и кем) они выглядят (позиционируют себя) в виртуале - для них (для них это серьёзно) определяет их место в реале, в социуме, по крайней мере так они считают. Так думают, а если ещё точнее - так обманывают себя. Что же даёт сеть реально? Возможность безопасно для себя высказать всё что захочешь кому-то, возможность "не быть, а казаться"? Место в местечковой тусовке таких же погруженных в сеть с головой сотоварищей. Возможность делиться с другими своими мыслями, открытиями, творчеством? Или возможность самоутверждаться (в собственных глазах), веселиться, тролля и оскорбляя других. Каждому своё. Общий, глобальный доступ к информации о себе дарит иллюзию реальности - ты есть именно то, что могут узнать о тебе из сети. Поэтому так остро и серьёзно реагируют в сети на оскорбления, будто бы сказанное не пойми кем слово - ставит тебе реальный диагноз или говорит правду..
Недавно на Трейн-фото в очередной раз нарисовался Слава webster, известный в среде ЖД-ных фотографов как жёсткий неадекват с большими понтами. Периодически Слава развлекается называя всех вокруг дебилами и т.п. Говорить, что Слава серьёзен, по-моему не приходится, просто он так получает удовольствие/удовлетворение, черёз издёвку и стёб. Почему терпят такого придурка, вот это вопрос? (есть правда у меня догадка и на этот счёт - человек хочет видеть как унижают/обижают другого) С другой стороны есть сайт parovoz.com, где в порядке вещей оскорблять лично, тем самым провоцируя на ответ. Всё это - щелчки (клики) и соответственно популярность ресурса (деньги). Здесь можно приложить и матерком, и более утончённо (типа культурно), так чтобы не попасть под условные правила. К тому же там есть модераторы, которые на своё усмотрение позволяют одним оскорблениям (и оскорбляющим) висеть (постоянно тусить, развлекаться), в то время как другим за ответ на это выносится предупреждение, а то даже и бан. Но в целом, ресурс ценит выяснения отношений. Благо на ресурсе как раз достаточно желающих виртуально разобраться и застолбить своё виртуальное место в тесном кругу. Реальным же фотографам (а не комментаторам) принимать участие в этих разборках попросту некогда, они всё-таки что-то снимают, а на это уходит масса времени, ибо разъезды. Но и они всё-таки бывают вынуждены втянуться и пописать комментарии, последить за ответами. Стоит ли? Будто бы в будущем вас кто-то за это отметит, отблагодарит - вот мол смотрите, был же комментатор умничка, в каждой бочке затычка, ну нигде без него обойтись не могло, какой же он молодец - везде вот отметился. Хотя конечно же это неправда, не думают наши балаболки об этом, просто по другому - не могут, не могут они ничего большего. А пиздеть в сети - это вам не мешки ворочать.
Слава же webster случай уникальный! В наше время он сумел оказаться возле кормушки (верхушки PID'a) и среди социально близких, подобных себе. Дорвавшись до кормушки (или просто оказавшись возле неё), не желая ни с кем делиться (жадный как и все наверху) он всех остальных поливает говном, приговаривая - нет ни одного ЖД-ного фотографа кроме меня (себя любимого), никто здесь работать не может (у всех руки из жопы, все быдло и скот). Свою же исключительность он демонстрирует созданием панорам (рафинированных полотен), типа на плёнку. На цифру же снимают быдло и говнофотографы, а профи только на плёнку, вот в этом мол и заключено всё различие.. Экипировка разная. Действительно, среди тысяч ЖД-ных фотографов Слава уникален, никто кроме него не снимает на плёнку (по крайней мере не заявляет об этом). Никто, кроме него, и не поливает всех поголовно дерьмом. Обычно мелочные тролли никчёмушки всё-таки стремятся к кому-то да прилепиться, на ком-то паразитировать. С кем-то дружить. А тявкают они, как правило, также по принципу Славы - все кто с ними не согласен - говно и дураки. Если же услышат о себе правду горькую (и обидную) - запишут навсегда во враги, потому что злопамятны.
vvrahjdgi: (Default)
Вот уже неделю как я тестирую программку по поиску места для фотографирования подвижного состава на железной дороге. Прогу написали увлечённые съёмкой студенты-физтехи (Михаил К. и Дмитрий Л.). Пока это пробная бета-версия. Есть косяки (много). Прога работает, но приходится её проверять, т.е. получив результаты – ехать на место и пробовать (снимать). Что эта программулина делает? Мне нужно место, знать место, где я смогу снять поезд, по солнцу, в кривой (можно и в прямой) и так чтобы поезд уместился целиком (хвост - не обрезался). При этом я должен знать длину поезда (пока ещё приходится вручную вводить количество вагонов), знать № поезда, станцию отправления и станцию назначения. Далее прога анализирует весь путь, используя (тут требуется выход в интернет) спутниковые карты wikimapia (google), какой-то секретный ресурс показывающий углы солнца во время прохождения поезда по маршруту, где время прохождения она автоматически забирает из сервиса Яндекс-расписаний (сверяясь с сайтом МЖА), а также сопоставляет всё это с сайтом прогноза погоды.. Сайт дающий проге прогноз погоды на дату, это даже не Гисметео (и уж тем более не Яндекс-погода..), а какой-то засекреченный* (*известный только "агентам Госдепа", в своих прогнозах не врёт).. Вся эта гора информации анализируется, сопоставляется, проводятся какие-то немыслимые вычисления (требующие хорошей ОЗУ – не менее 8Гб..). В итоге, после того как я вручную заполняю поля:
- № поезда
- станция отправления
- станция назначения
- дата отправления (можно вводить интервал – результаты получишь под каждую дату, но это сильнее загружает машину)
- количество вагонов (этим вычисляется длина поезда) под дату
- желаемые погодные условия (ясно или пасмурно)
- желаемые условия съёмки (съёмка по солнцу или в контрсвете)
- фокусное расстояние (ФР) объектива (прога должна знать каким углом вы будете снимать*)
*Если у вас зум-объектив, то пока(!) приходится определяться, т.е. вводить фиксированное значение ФР, например 50 mm для камеры с кропом – 1,6 (это кроп кропнутых кэноновских зеркалок). Для никонистов есть возможность выбрать свой кроп – 1,5. Пока ещё не работает вкладка выбора модели камеры, так что свой кроп – необходимо знать (выбрать из предложенных вариантов).
и главное:
- выбираете кривую (или прямую)
и..
Машина долго думает))
Всего лишь спустя пару-тройку минут выдаёт результат на карте wikimapia – пригодные для съёмки участки выделяются зелёной линией, подводя к ним курсор всплывает подсказка (как и чем можно будет добраться до места (поездами), к сожалению – пока лишь только туда, обратную дорогу приходится «вычислять» самому).
Косяки или недостатки:
- прога не использует служебных расписаний (только открытые – официальные)
- используя спутниковую картооснову, она не учитывает рельеф местности (не понимает насыпь это или выемка, есть ли уклон) т.е. тени возможны, и ты сам должен решить – не закроет ли близлежащий лесок своей тенью состав..
- если косячит расписание в Интернете – выдаст фигню.. (а то и зависнет)
- количество вагонов на дату приходится «пробивать» самому
- условие «по солнцу» понятие растяжимое (т.е. от направления солнца в лоб, до перпендикуляра..) То же и со съёмкой «контрсвет». Также растяжимыми является % облачности. Например 0% облачности – ясно, и 49,9% облачности – ясно. А вот 50% или 100% – пасмурно. Та же беда и со временем восхода или захода солнца. За 10-15 минут до восхода солнца в принципе снимать можно, но для программы – это время темноты.
- фон на снимке прогой никак не учитывается, т.е. для машины одинаково хорошо снимать: что в городе, что в лесу или с фоном замусоренным дачными домиками..

Вывод: прога помогает определять участки «по свету» с учётом длины состава (чтобы вписался), учитывая ваш объектив. Но(!) выбрав участок(ки) приходится включать мозги и думать, а не будут ли на месте мешать какие-нибудь кустики (столбы) или тени.. Также прога рассчитывает всё под съёмку возле путей (всё по классическим правилам), а не с какого-нибудь далёкого холмика.. Но, даже с этими недостатками прога хорошее подспорье в определении мест.
Вот, к примеру, результат со съёмкой аэроэкспресса (электричка с трудом, но вписалась):

скриншот из программы:
LaKo

и мой снимок с места:
Vovchik2614_6D14

Заметьте, здесь (на двухпутке) я снимал не через путь (классически), а рядом (с путём по которому следует поезд). Прога не запрашивает (не знает) однопутка это или двухпутка. И поэтому может предложить вам снимать на двухпутке словно на однопутке.

Обзору программы ЛаКо 1.0 посвещена целая статья "ЛаКомые места" в журнале "Железнодорожное фото" (№2, за апрель 2014). Ниже по ссылке можно узнать где можно приобрести данный журнал (или оформить подписку) – http://train-photo.ru/details.php?image_id=116472
vvrahjdgi: (Default)
Некоторые ферроэквинологи (men_provokator) искренне не понимают, какое отношение ферроэквинология и ФГП имеют к охранительству. Поясняю - самое непосредственное. К критике (критикам) и оппозиции (оппозиционерам) они относятся вот таким вот образом:

Автор злого поста "Марш предателей" (так они окрестили Марш мира, шествие противников войны) пишет:
Но есть у нас "несогласные"))), они не принимают точку зрения, которая отличается от их. Именно по этому они называют себя несогласными. Один из таких индивидов развел большой срач на эту тему у меня в жж. Кстати он и у себя там написал много желчи на политические темы, но что мне бросилось в глаза, это теги "ФГП" и "ферроэквинология". ???(c) men_provokator

и ещё вот это, в мой адрес:
Скорее всего это старые обиды и комплексы, которые за прошедшие годы не прошли, а начали разлагаться и тлеть внутри него, отравляя его существование. Еще два года назад я удалил его из своей ленты, что бы оградить себя от негатива. Я всегда так делаю. Я люблю жизнь, и не могу тратить время на злость. За эти два года его мысли стали более агрессивными. В один прекрасный день смрад гниющих комплексов и обид станет просто нестерпимым, он начнет задыхаться и желать смерти. Вот только вопрос кому? Себе, или остальным?(c) men_provokator

Ниже будет представлено распространённое в ферроэквинологическом сообществе отношение к критике и соответственно критикам:

Хочу напомнить, что ру_бмо - не сообщество по фотографии, и обучению ей. А сообщество, в первую очередь посвящённое определённой железнодорожной линии. Куда не возбраняется постить фотографии, сделанные даже на телефон - что здесь бывало не раз. А для поклонников и учителей "правильной железнодорожной фотографии" есть замечательные ресурсы типа Фотогалереи Паровоза ИС, Трейн-фото, и иже с ними. Так что вот ;)(с) dennism

Если задача помочь, то обычно пишешь об этом человеку лично. А когда пишешь 'мнение' в не профильном сообществе... не очень похоже на помощь.(с) al_kamensky

По поводу негативной реакции повторю, если Вы забыли: для таких вещей существует почта с возможностью изложения рекомендаций лично, а публичное умничание не вызывает ничего, кроме раздражения и желания послать подальше. Это просто некорректно. Надеюсь, Вы меня поняли.(с) agura

В.К. отвечает agura:
Ээ., то есть про фото выставленное здесь ДЛЯ ВСЕХ можно публично только хорошо говорить..?
Ок.Почта так почта, только у вас она недоступна (в профиле нет адреса или меню отправки сообщения).
(c) В.К.

agura отвечает:
Недоступна только Вы на неё всё же как-то умудрились написать, да и в какой-то соцсети я Вас видел. Кому надо, те всегда находят способ выйти на прямую связь. Хотя публичные понты, видимо, дороже?(c) agura

Я пишу:
По-моему за критику благодарить нужно, а не обвинять критика в том, что он якобы при помощи критики самоутверждается. Критик, критику пишет не для конкретного автора, а для всех, чтобы никто не повторял этих ошибок. А письма с критикой направленные лично, это уже похоже на индивидуальные занятия, репетиторство. По-моему В.К. никто не оплачивает его советы и рекомендации, так что нужно быть справедливым, и благодарить, пусть даже за его замечания. Мы все можем совершать ошибки, и не стоит бояться, что кто-то заметит и отметит их.

agura пишет:
Нравится, когда вас учат уму-разуму публично? Так благодарите на здоровье, кто Вам мешает? У Вас своё мнение, у меня своё. Задумка тут была - поймать все четыре электропоезда вместе, при том, что поезд слева двигался, вот и не успел настроиться. Это случайный кадр. Авторежимом я, как утверждает этот умник, не пользуюсь, снимаю на мануале. С какой радости чужой дядя должен меня публично поучать? Он мне кто такой? Я же не лезу со своим мнением на другие фото, даже если они мне не нравятся! Проявляйте такт по отношению к другим людям.(с) agura

В.К. отвечает вежливо, но это не мешает - обвинить его в хамстве:

agura отвечает В.К.:
Проявите такт и не хамите
Знаете, есть такая не мной придуманная поговорка: не учите меня, что делать и я не скажу, куда вам идти. Я не лезу к Вам, а Вы не лезьте ко мне. Если Вам не нравятся мои фото, то никто не заставляет их смотреть. На этом предлагаю закончить наш милый диалог. Поверьте, мне есть у кого спросить совета.
(с) agura

Стоит после этого добавить: men_provokator, dennism, al_kamensky, agura это охранители (таковы их политические взгляды). Защищающие себя (или своих друзей). И это их позиция, и их взгляд на критику и оппозицию.
vvrahjdgi: (Default)
С вуайеризмом в сети всё понятно. Но вот с эксгибиционизмом?
В сети на мой взгляд, одни (и их меньшинство) делятся своими знаниями с другими, другие - выставляют на показ свою частную жизнь. Вот эти вторые, на мой взгляд, остро ощущают свою ненужность (в нашей стране, да и в мире - так много людей, что все одиноки и никому не нужны, в том числе - государству). Им остро не хватает внимания. Они никому не нужны, или нужны - единицам, а им хочется большего (амбиции!). Поэтому они приоткрывают свою личную жизнь, тем самым привлекая к себе, и находят френдов (френд - суррогат друга). Груминг-общение создаёт иллюзию нужности друг-дружке. Участнику груминг-компании кажется, что он интересен (и нужен) своим "друзьям". Самообман - сильная штука. Я уверен, что они верят в то, что нужны (интересны) своим коллегам.
Если же они видят, что к ним никто не зашёл, никто не откликнулся, не поставил лайк, не написал традиционный комментарий поддержки (хвалёнки), они начинают ощущать сильный дискомфорт. Ибо они зависят от этих комментариев (просмотров, посещений), от этой поддерживающей иллюзию нужности - активности. Если человек не находит в сети френдов, создающих ему иллюзию нужности - он не видит смысла публиковать что-то в сети, и покидает социальную сеть. Напомню - это касается людей второго типа (эксгибиционистов). Они не ставят цели кого-нибудь просвещать (улучшить этот мир и т.д.), для них главное - привлечь к себе внимание (количество френдов). Это сродни тому как девушки - красят свои губы и наряжаются. Очень часто из такой благодатной почвы произрастают сетевые псевдо-мачо (самовлюблённые типы). Уверенные в себе и своей а*уенности. Такой вот своеобразный быдловатый народ..
Любая ферроэквинологическая тусовка (на любом из сайтов) создаёт у соавторов (а кое-где просто - комментаторов) иллюзию нужности..
Я сам до какого-то времени думал, что мои снимки (или я) кому-то нужны.. На деле же - никто никому не упёрся. С нас берут информацию или - просмотры, посещения, отклики, груминг-общение и т.д.
vvrahjdgi: (Default)
В ЖД-ной съёмке фотограф выбирает свою тему - свою "любовь", если это можно назвать так. Кому-то нравится ЧС200, а кому-то ЧС2. В принципе, все стараются снимать то что нравится им. За редким исключением. Конечно же есть фотографоманы (реже фотографы), которым как мне кажется абсолютно без разницы ЧТО снимать, главное снимать! Будут самолёты - снимут самолёты, будут трамваи - снимут трамваи. Своё удовольствие фотографоманы получают в процессе съёмки, им нравится - процесс..
Но большинство всё-таки выбирает для себя интересный (прежде всего - себе) объект. Часто темы совпадают, людям нравятся любимчики. Среднестатистический ЖД-ный фотограф молод, и как школьник, он влюбляется в самую красивую и привлекательную девочку в классе. Остальные - остаются без внимания. И собственно это и объясняет отчего все едут снимать одни и те же любови. Все гонятся и ловят - одного и того же "зверя".
Если посмотреть статистику (объединенные данные с сайта ФГП и ТФ) по снятым электровозам ЧС200 (по номерам), то выясняется, что больше всего люди снимали ЧС200-004, на втором месте ЧС200-010. Оба электровоза необычные - они красиво покрашены, каждый в свою схему. Остальные же - середнячки (все синие и одинаковые). Их снимали в среднем в 1,5- 2,2 раз реже. Будем полагать, что дальнейшие места распределились в порядке частоты использования (появления) локомотива: 3-е место - ЧС200-003, далее: 007, 005, 011, 006, 009, и малоиспользуемый и в последствии перекрашенный 008. Надо отметить, что как только 008 обрёл свою уникальную раскраску, внимание к съёмке его сразу же резко увеличилось, его стали ловить, за ним стали специально фото-охотиться.
В итоге я делаю вывод, что наибольший интерес наблюдается к красивому объекту, чуть реже - оригинальному (уникальному). В приоритете красивое всегда стоит выше оригинального (уникального).
Так в съёмке фотограф часто не ищет оригинальных мест съёмки. Если хорошо получается снять поезд в 20-ти километрах от вокзала, он не поедет искать место подальше. То, что место и ракурс - баян, редко кого отталкивает, ибо красиво! Многие стремятся повторить красивый кадр с того же места и с таким же ракурсом. Есть даже специализирующиеся на повторах фотографы (имеющие вес в нашем сообществе).. Так что поиски оригинального и неповторимого увлекают немногих. Большинство стремится просто запечатлеть красоту. У красоты есть обратная сторона: как только наступает перенасыщение - красота перестаёт быть в цене. Это наблюдается по отношению к поезду Сапсан. Снимков Сапсана (пока бегают всего 8 электропоездов) скорее всего больше чем снимков какого либо другого электропоезда/локомотива в нашей стране. Сапсан снимают не только увлечённые железной дорогой, но и просто - пассажиры. Сапсан приелся каждому. И обесценился. Сапсан это как девушка модельной внешности из мира моды. Сапсан это попса. То что тот же Сапсан нужно уметь снимать, красиво снимать - об этом никто не думает. Обывателю главное запечатлеть на своей фотокамере, щёлкнуть, зафиксировать. Как - не важно, главное снять. Как кажется обывателю, красоту ничем не испортить.

Теперь перейдём к наглядным примерам. У меня накопился какой-то материал. И я постараюсь его прокомментировать. Все снимки под катом.

Read more... )
vvrahjdgi: (Default)
Среди фотографов также встречаются свои понторезы. В нашей тусовке, а если точнее - отдельно от нас, существует профессиональный, не в смысле уровня, а в смысле - зарабатывания денег ЖД-фотографией человек, некий Слава - Вячеслав Стрекозов. Снимает себе панно, гордится тем, что выдаёт изображения размером 26000х8400 pix и 750Мб, в то время как другие снимают для себя, фотографией не зарабатывают, и размер их фото - такой, какой позволяет им получить их матрица, т.е. склейкой практически никто не занимается, ибо незачем. Всё бы ладно, если бы Слава не был так озабочен своим самоутверждением.

Вот например его типичный ответ:

Vyacheslav Strekozov aka webster:
Тема: Daim_ON
Я открыл вашу ссылку и поржал ))
Вы просто сверрх самоуверенны
Чем выставляете себя в моих глазах в совершенно идиотском свете.
Я же вас уже попросил - прежде чем писать мне дальше идиотизмы - сходите сперва на мою фотовыставку на белоруском вокзале. Или лучше помолчите, иначе своей безграмотность достанете


Увидев работы Славы на сайте Трейн-Фото, я очень удивился, т.к. всех нас (ЖД-фотографов, любителей), и вообще всех, он презирает. Поэтому вполне искренно я у него поинтересовался (ниже под катом наш диалог):

Читать )
vvrahjdgi: (Default)
С печалью отмечаю падение числа просмотров у своих фотографий. Так, года 3-4 назад, мои железнодорожные снимки, опубликованные на Трейн-фото (ТФ), легко набирали 400-600 просмотров, сейчас же: 80-120, и только в лучшем случае 250. Трейн-фото - фотогалерея ориентированная на любителей Железной дороги и Фотографии (хотя больше именно интересующихся ЖД). На других фоторесурсах, ситуация и вовсе плачевная: от 5 до 120 просмотров в зависимости от раздела. Да и это - заметное снижение. Чем больше фотографий в сети, тем меньше их смотрят. Человек способен употребить конечное число фотографий в день, а вот выкладывать стали значительно больше, плюс, всё же накапливается и обесценивается. Мне даже кажется, что и потреблять стали значительно меньше, т.е. "наелись", интереса такого уже ничто не вызывает, разве что только эротика, на неё спрос вроде как держится.
При этом, снимать я хуже не стал (да и у многих фотолюбителей уровень слегка приподнялся), даже наоборот (снимаю осмысленней), но вот просмотры падают и фото практически не комментируют. Хотя, стоит отметить, что на ресурсах я одиночка, в тусовках не участвую, почти что ни с кем не дружу (комментируют и оценивают теперь только друзья), и даже критикую. Кстати о критике. Не перестаю восхищаться точностью, охватом описываемых явлений и процессов в современной Литературе у Сергея Чупринина в статье "Остров. Литература в эпоху паралитературного бума" - http://magazines.russ.ru/znamia/2010/4/ch17.html В Фотографии всё то же самое, с той лишь разницей, что попроще. В Фотографии нет критиков, да и Фотографы, конечно же не чета Писателям. А в остальном, во взаимоотношениях, в вопросах, в проблемах, всё то же самое, единственно что, в фотографии не осталось настоящих Фотографов (почти не осталось) и совсем нету Критиков, а так, всё то же самое. По Фотографии, к сожалению, нет ничего и близко стоящего (по уровню) со статьями С.Чупринина. Всё больше академических (заумных и малопонятных, предназначенных как будто для защиты диссертации на кандидатскую или докторскую степень) трудов, от графоманов из фотографии. А коротко и ясно нет ничего.
vvrahjdgi: (Default)
Когда я попал на сайт Трейн-фото.ру я никак не мог предположить чем в последствии это мне обернётся. На Трейн-фото.ру всё было ничего, покуда туда не просочилась паровозная гниль, а именно - больные люди с другого сайта Паровоз.ком. Постепенно, я стал понимать, что у них всех и у меня не в порядке. Не стану углубляться в детали, напишу лишь, что как только я окончательно убедился в том, что мне с ними не по пути, я оттуда ушёл. Сначала я думал, что на этом всё закончится, но эти ребята меня не отпускали и не отпускают! Как только на сайте Паровоз.ком поняли, что мой уход окончательный тут же с меня сняли бан.. Позавчера получаю письмо ещё с одного фото сайта железнодорожной направленности где мне сообщают, что меня тоже ждут не дождутся.. Ну не нужны вы мне, товарисчи транспортные маньяки! Не по пути мне с вами. Другой я, не такой как вы. Однако больные люди из гнилого болотца никак не могут успокоиться и пережить, что кто-то из этой пучины способен уйти и жить дальше без них и их странного увлечения. Вот и ходят, и ходят ко мне в мой ЖЖ. Сегодня вот, пришлось забанить ещё одного неадеквата ник - ferroekvinolog за сообщение соcтоящее из двух слов "Ты хуй и говно", ничего более умного написать он не может. Это второй сапог из пары, первый - ник kors13. kors13 я забанил чуть ранее, за откровенный вброс говна, быдло-оскорбления и провокацию. kors13 вообще очень интересный тип, вот что он пишет в своём самом верхнем посте:

"Так же считаю своим долгом напомнить для новых фрэндов: мой блог закрыт для общего доступа и чтобы видеть весь материал, Вам нужно добавить меня в друзья и дождаться пока это сделаю я.
Приятного просмотра!
ПС. я уважаю мнение другого человека, допускаю то, что люди имеют свои слабости, в том числе и в манерах общения и отношусь к этому терпимо. В комментариях я не ограничиваю использование ненорматива, если он идет по теме в качестве эпитетов. Не желательно в комментариях поднимать политические темы, намерено устраивать перепалки, и навязывать свое мнение, особенно в агрессивной форме по отношению к участникам дискуссии. Так же учить меня как что делать, что писать и как писать, как снимать фото и видео. За последнее в игнор, без бана, без отфрэнживания.
Просто так я никого не отфрэнживаю, мне это попросту неинтерсно делать."

Меня эти два товарища ещё где-то с год назад расфрендили и забанили в своих уютненьких, хотя я себе не позволял писать оскорбления (я просто писал правду, а она, как известно, режет глаза). И ещё они мне страшно завидовали и завидуют. Но никак не могут вот успокоиться. Вот и борются со мной. Всем своим друзьям они посоветовали меня отфрэндить, естественно кто-то послушался, ведь читатель способен понять, что за тип есть kors13. Он ведь сразу в своём верхнем посте устанавливает правила дружбы - "включает мужика" и если вы хомячок и ему интересны, то он вас зафрендит и позволит читать его подзамочные записи)) Естественно, к нему ходят хомячки, он их прикармливает. ferroekvinolog - у него за младшего брата, родная кровь так сказать)) У него также одно из самых часто употребляемых слов матерное - "хуй" и говно. Ну и что спрашивается заставляет этих товарисчей заглядывать в мой ЖЖ постоянно? Что я для них - единственная тропка в публичную общеобразовательную библиотеку? Что им здесь нужно? Неужели во всём интернете нет более других источников информации? Для чего бегать ко мне почитывать и писать лишь два слова "Ты хуй и говно"? Ещё один кекс, также не может успокоиться, завёл вот себе пустой ЖЖ-дневничок чтоб с него анонимно меня оскорблять (со своего ЖЖ он не пишет, хочет оставаться хорошим). Также ходит и ходит за мной по пятам. Вот возьмёт и выразится чуть более оригинально - скажет "Ты тупой" но не сам, а устами Петра Мамонова (даст ссылку на ролик с ютуб с кадрами из фильма "Пыль"), это ж тоже оригинал ещё тот! Не может вот он сказать сам, своими словами, нужно ему чтобы фраза была обязательно из уст знаменитости)) И вот эти вот товарисчи, к сожалению, и есть транспортные маньяки, их большинство. Такой вот у них уровень.

Также стоит упомянуть ещё одного модератора:
ник micha1520 - "Я плакалъ... Ну, народ дает.. Не могут некоторые мужчины вести себя как мужики.. Уходишь-уходи.. И не пизди.. Молча уходи.. И не возвращайся.. А еще несогласным называеццо.."
и комментарии у него от хомячков - ЖД-маньяков:
ник tomkad - "Одним словом - УЁБОК!"
ник victogan - "Типично истеричный долбоёб, которому важен не факт ухода, а внимание к своей жалкой персоне."
ник ferroekvinolog - "Он хуй и говно."

И это ль не школота? Что поделать, дурак, сразу не разглядел куда наступил)) Но шаг уже сделан и говно позади, правда вот приходится ещё вытирать ботинок о траву.

P.s. Всё-таки не могу не удержаться и не привести сюда пост kors13:
"Предупреждение.
Dec. 26th, 2010 at 10:42 PM
Уважаемые фрэнды, мне надоело читать в своей фрэндленте про политику. Заебало знаете ли конкретно. Хочу предупредить тех, кто любит об этом пописать на досуге, порассуждать о будущем страны и погоревать над прошлым - я очень зол из-за того что открывая фрэндленту вместо позитива я получаю негатив состоящий из ебанутых перепостов не менее ебанутых юзверей на политические, националистические темы. Я в курсе что происходит вокруг и лишний информационный источник мне не нужен. Будте любезны, не включать меня в список на эти темы. Во фрэндленте есть такие настройки. Иначе, не обессудьте - я отредактирую свой список."

Это просто нечто!))) Вот она быдляцкая реакция на события на Манежной от 11 декабря. Хомячки слушаются.
vvrahjdgi: (Default)
Сегодня расфрендил модератора Паровоз.ком БД (в ЖЖ [livejournal.com profile] dsbalandin ) за что? За то что он, позволяет в своём блоге переходы на личности. С меня он требует того, чтобы я никого не оскорблял, хотя я отвечал на нелицеприятный комментарий от awaken77, но в мою сторону выпады позволяются и это есть норма. Причём это выглядит не только в нецензурной форме, но и с переходом на личность! Первый кто протоптал тропку в этом направлениии был модератор Трейн-фото В.Турченко (в ЖЖ [livejournal.com profile] 100h ). От тупого бессилия он решил перейти на личность и вместо моего ника писать гадости с упоминанием моего Имени и Фамилии. То же самое сделала недавно и модератор Паровоз.ком Ирина (в ЖЖ [livejournal.com profile] ingiger_da ), сделала она это на сайте Паровоз.ком, сделала легко, с улыбкой и удовольствием. Оскорбления там считаются нормой. Наказания за оскорбления несут избирательно.. Естественно, Ирина упивается своей властью, как и БД, как и другие модераторы, которые на эту низость смотрят сквозь пальцы. БД же, смотрит сквозь пальцы и на то, как некто, анонимно размещает у него в блоге фотожабы с моей фотографией. Вот такой переход на личность считаю самым низким поступком! Потому как налицо трусость человека сделавшего это. Но у БД это делать можно, видимо БД не считает, что это низкий поступок. Или же тут тоже во всём виноваты его двойные стандарты. Т.е. в мой адрес это нормально. А возьми кто с публичного сайта фото того же Корсунова или Барышникова, или Иванова, или Ивановой, или Турченко, или Селивановского, или Шамне, или Бекирова, стоит ли продолжать? И зажабь их, то БД сразу же зашевелится. Мне не понравилась также и то, что не нашлось никого, кого бы эта низость возмутила, т.е. не только модераторы вышеперечисленных parovoz.com и train-photo.ru считают это нормой, но и остальные авторы и пользователи этих ресурсов. Я вспоминаю, как кто-то (не помню кто именно) на Паровоз.ком дал ссылку на Михаила Шамне в женском платье. Все эти бандерлоги лишь веселились. Мне противны эти людишки, для которых нет грани в сведении личных счётов. Я считаю важным отметить этот момент. Именно это и определяет уровень обоих ресурсов. У нас разные политические взгляды, разная философия, можно много спорить, но спорить по существу, а не в стиле - ты чмо! И уж тем более не надо касаться чьих-либо фотографий. К сожалению, я не рассчитываю ни на какое наличие совести у этих людей, у них её нет. Ни на то, что этот "смельчак" найдёт в себе смелость взять ответственность за эту низость. Посему, мне просто хочется покинуть это больное общество, общество моральных уродов. Общество анонимных "смельчаков". Общество двойных стандартов. Общество фотоонанистов. Goodbye ребята.
vvrahjdgi: (Default)
Ну вот и настал тот момент, когда я окончательно убедился в том, что мне нет более никакого смысла оставаться в обществе этих придурков. Они потешаются над школотой и не понимают, что это они, это их отражение. Как хорошо, что я понял, что я попал туда по ошибке. Среди администраторов и модераторов нет людей достойных моего уважения, среди авторов - редкие единицы, считаю, что и они попали туда по ошибке и являются скорее исключением из этого примитивного общества.
Все мои заботы о них (ФГП, Трейн-фото) напрасны, потому как, как ни старайся я, всё в пустую. Пусть живут себе среди таких же как они и варятся в собственном соку.
Во избежание троллинга и оскорблений в мой адрес со стороны быдла, я закрываю возможность комментировать этот пост. И ещё, господа хорошие, в своей статистике я вижу ваши посещения, так вот перестаньте ко мне заходить, потому как ей-богу смешна ваша двойная политика.
kors13, ferroekvinolog, mdamda, rvr1013, micha1520, bekirov, ingiger_da это я к вам обращаюсь. Если уж всё-таки так интересно, что я пишу, так делайте это хотя бы по-тихому, т.е. не входите под ЖЖ-человечком, многие так и делают, сохраняют так сказать конспирацию)) Не роняют свой авторитет.
vvrahjdgi: (Default)
На этот раз съакцентируем ваше внимание на полицейских услугах:

- платная услуга "Модератор рассудит" (модератор займёт вашу сторону) В случае, если ваш оппонент также воспользовался этой услугой, услуга анулируется, и вам необходимо "перегнать" вашего оппонента отправкой платных смс.

- платная услуга "Модератор накажет" (модератор вынесет предупреждение или отправит в бан вашего оппонента)

Ну и в довершение абсурда всей этой мышиной возни, хочу дать вам ссылки с Яндекс-фоток неких собирателей ЖД-ных снимков с галерей Трейн-фото и Паровоз:
Иван Бобчинский http://fotki.yandex.ru/users/ivan-bobchinskij/album/114911/ 4 альбома 5425 фото
доктор-Монк http://fotki.yandex.ru/users/doktor-Monk/album/126735 1 альбом 5000 фото

Таких коллекционеров на самом деле гораздо больше. Лень их искать. Зато кто-то, кому нужны эти снимки, обратится не к вам, а к ним. И возможно, заплатит им за их публикацию. Или же просто утащит, и укажет в авторах - их имя с Яндекс-фоток. А то и вовсе решит, что снимки свободные, и автора нет. Ведь большая часть снимков не имеет имени автора (не подписанны). Это я был такой умный, и стал на снимках указывать не только имя автора, но и интернет-ресурс, чем обеспечил, кстати, неплохую рекламу Трейн-фото. Но мы ж фотоонанисты альтруисты (ферроэквинологи), нам бы просмотров побольше, да добрых слов от соратников.
vvrahjdgi: (Default)
Продублирую и сюда свой комментарий оставленный под его снимком http://train-photo.ru/details.php?image_id=93376&page=2 , потому как, скорее всего, на Трейн-фото его могут удалить.
"Денисов,
то что вы мне завидуете, ясно давно, глядя на вашу необъективную, порой неадекватную ситуации реплику. Сейчас, налицо увеличение просмотров к этому снимку за счёт написания в названии "со спецпоездом". Это в чистом виде пиар, отпираться бесполезно. На сайте можно взглянуть в описание без клика по снимку, а лишь подведя мышь. В описании у вас ничего разъясняющего спецпоезд не было. Т.е. вы инициируете открытие фото кликом, чтобы пользователь попытался разобраться в чём же он спецпоезд. Радует вас количество просмотров - возьмите с полки пирожок. Завидуете тому, что я могу писать в своём блоге смело и искренне, а вам это слабо, сидите и молчите в тряпочку, а не показывайте всем, как вас задевает то, что меня читают, мои фото смотрят, а у вас этой славы нет. А вам ведь так хочется. Можете обвинять меня сколько угодно в самопиаре, но не забывайте, что публикация снимков в общественную галерею ещё больший пиар, чем ведение дневника в личном блоге. Слабо вести ЖЖ, так не надо так грязно и громко завидовать. Вы придирались ко мне когда я снимал снимки в раздел ЖД и Люди, я снимал снимки с людьми, а вы нет. Вам это просто слабо. Вы позиционируете себя как саму объективность, однако, только мои снимки в раздел ЖД и Люди вас уезвляли, а других авторов - нет. Я сказал достоточно. И вы вынудили меня вам ответить, так как ваша ненависть ко мне, изливается уж очень давно. Дождались. Модераторы могут удалить этот комментарий как наезд на автора, однако, я буду это воспринимать - как месть мне за критику ресурса и авторов, уровень фотографий которых, заслуживает разве что просмотра в узком личном кругу."

Скажу честно, меня задолбал, этот завистник. Думаю, что спускать всю его срань в мою сторону не стоит, стоит и ему надавать по щам.

Под кат запущу продолжение диалога
Читать )
vvrahjdgi: (Default)
Итак, сегодня я ознакомился с работами победителей конкурса на национальном уровне, т.е. у нас, в Рашке.. Что тут сказать, скажу следующее, на таких хороших человеческих чувствах как вера и надежда не раз играли, сыграли и в этот раз.. Я, как и многие другие чуть-чуть поверили в себя, в страну, в то, что наши железнодорожные снимки («фиксировать средства передвижения буквально» - Владимир Нескромный) кому-то да нужны и понравятся. Зря надеялись. Никому они не нужны, кроме таких же как мы любителей ЖД, тусующихся на двух крупнейших отечественных интернет-ресурсах как Паровоз и Трейн-фото. Которые, естественно, не заслуживают упоминания на страницах журнала FOTO&VIDEO. По-видимому эти национальные ресурсы имеют самое отдалённое отношение к транспорту. Что естественно должно безумно радовать ЖД-ных фотоманьяков (фотодрочеров, таких их называют профессионалы), которых не вытравить ничем, ни ЛОВД, ни тем, что их снимки никому не нужны. Любовь к железке оказывается сильнее всех других составляющих, как то признание, заказы и многое другое. От чего тухло ещё, конечно же, оттого, что любой конкурс у нас – это всё предрешено. Нет смысла посылать свои фото ни на Серебряную камеру, ни на Лучший фотограф, разве что только на Best of Russia можно, там ведь выигрывают фотографы из народа, без имени, в то время как профессионалы лишь срыгивают на него в своих уютных ЖЖ, открыто хая работы победителей. Уж видимо, на общих основаниях участвовать страшновато, вдруг что, какой удар по самолюбию. Куда легче место купить. А тут нате – не продаётся!
А ведь как хорошо - заплати 50 тыс рублей и получи место (сумма условна). Разве плохо? Много? Окупится. Всё ведь реклама. Имя. Поступят заказы, будет работа. Деньги вернутся. Не стоит жалеть. И организаторам конкурса перепадёт, и они заработают. А вы, те кто без имени, отдыхайте, снимайте в своё удовольствие, если хотите верьте, надейтесь, быть может и вы попадёте как вброс, если будут на то свои причины и основания. Вот наверно на этой ноте я и перехожу к разбору фото победителей. Как теперь заведено у нас (в Рашке) и не только у нас (на западе тоже), фото победителей, как правило, на уровне обычной ни чем не выдающейся фотографии, которая, по сути, чуть-чуть выше среднего. Ничего выдающегося и даже интересного. Конечно же всё это не случайно. Смотрим первое место – три снимка с летящим высоко в небе самолётом, он оставляет свой след. Такие кадры сделать легко. У каждого в арсенале имеются кадры с самолётиком. Даже у тех, кто к транспорту не имеет никакого интереса. «Пошёл, например, в аптеку «чего-нибудь к чаю купить» (презервативов – моё примечание), самолёт летит – сфоткал. Вышел из дома налево (ещё один намёк.. – моё примечание), ещё один летит – ещё раз сфоткал.» - вот, вот слова победителя национального конкурса Транспорт EISA Maestro 2010 Евгения Иванова из Санкт-Петербурга. Место второе у нас получил Дмитрий Зверев Москва, зайдите на сайт к Диме (в журнале F&V есть конечно же ссылка..) на сайте вы сразу найдёте Димину студию, ну и конечно же не проходите её мимо.. Дмитрий Зверев на транспортный конкурс представил снимки с московского метро, это по сути своей – чистый жанр, люди. Снимки, которые притянуты за уши к этому конкурсу. Но Дима, почуму-то очередной раз победил.. Третье место это так сказать плевок в душу каждого ЖД-ного фотографа. Не снимал паровоз на Киевском вокзале Москвы только тот, кто ни разу не был в Москве. Ретро-туры идут постоянно, на них собираются кучи транспортных маньяков (школоты) тупо воткнуть. И втыкают. Вот и Евгений Кулешов (как он пишет - «паровозная тематика началась с небольшого репортажа для сотрудников ретропоезда, которая и вылилась в серию работ») тупо в лоб захреначил Лебедянку. Снял её и на фоне Москва-сити. Баян? Так кто ж знает, что это баян. Кто ж знает, что паровозы с ретро-туров в Москве страшный баян, такой же, как и самолётики высоко в небе. Да и к чему это знать. Когда Евгений Кулешов участник выставок «Серебряная камера» (2007, 2008), «Ассорти2» (2009), организатор выставки «Город БЛЮЗ» (2009). К чему это знать? «Свои люди сочтёмся» вспомнилось мне почему-то. На этой оптимистичной ноте я всё же закончу – фотография, в настоящее время, превратилась в бизнес. А в бизнесе, насколько вы знаете, нужно отстёгивать. Нужны средства для того чтобы попасть в этот бизнес. Нужно знать по каким правилам играют в нём. А не просто снял хорошо и послал. Прошли те времена, когда нас можно было кормить этими сказками. Теперь умные. Деньги выше фотографии. Фотография как туалетная бумага, как гвозди, как сахар или цемент, какая разница, на чём конкретно вы делаете свой бизнес. Если же вы не согласны, никто вас переубеждать не станет – снимайте для себя и своих родных.

P.s. Добавлю сюда свои ответы в теме на Форуме ФГП:

1)
Богдан, ну конечно же ты всё знал и в отличии от нас не тешил себя. Или же у тебя всё же нашлись художественные снимки, а не тупоморды?
Фотография с девочкой самая элементарная - присядь с камерой под открытие дверей завидив выходящего ребёнка и он естественно посмотрит на дядю с фотоаппаратом. А смаз для метро это норма. Так что я ничего интересного не увидел у Димы Зверева. Да, неплохо. Но! это не транспорт, а жанр!
На счёт осмысленности, даже тупоморда в кривой является осмысленным снимком. Так что 1:1.
На счёт 50 тыс рублей - это сумма от балды. В реале это могут быть услуги, а вовсе не наличка. Если считаешь что это бред, я тебя переубеждать не стану.

2)
Успех в фотографии покупается, вот что я хотел сказать. В случае с Димой Зверевым я вижу фото не по теме. На счёт того, что меня напрягают те "кто что либо делает лучше тебя" это и вовсе мимо. Это что же, мне нравятся фильмы и меня напрягают их режиссеры, или мне нравятся фотографии и меня напрягают те, кто их создал? Вот это действительно бред и очередное склонение к тому, что я завидую им.
У меня нет конкретных фактов касаемо этого конкурса, но я ведь могу предположить? Или нет? Я вижу, что нет ни малейшей заинтересованности в упоминании на страницах F&V существования такого вот увлечения как железнодорожная съёмка, нас просто игнорят. Не замечают. Не подпускают к потенциальным заказчикам. Мы по сути лишние рты, которых лучше бы утопить. Да, большинство из нас считает, что всё дело в нас, мы мол не умеем снимать, плохо снимаем и т.д. и т.п. Но ведь тот же Дима Зверев не знает всяких наших нюансов. То что выиграло, сделано людьми ни капли не специализирующимися на транспортной съёмке. Они просто очередной раз засветили своё имя. Нет никакого интереса продвигать любителя, когда есть профи сидящие без работы. Ты бы сам кому дал место какому-нибудь сантехнику из Саратова, который снимает железку как хобби или же гламурному фотографу из столицы, для которого фотография как средство существования? Примеры так, от балды. Те, кто в бизнесе естественно будут поддерживать друг-дружку и следить за тем, чтобы и дальше их прибыль росла и предпринимать все шаги для этого. Так что я на конкурсы смотрю только вот с этой стороны. Без иллюзий. Ну не вижу я при всём своём желании любви и заботы о нас (железнодорожных фотографах), как бы мне этого не хотелось. А всё что разъедает меня так это отсутствие объективности, несправедливость, правда куда я, мы ведь живём при капитализме.

Profile

vvrahjdgi: (Default)
vvrahjdgi

September 2017

S M T W T F S
     1 2
3 4 56 789
10 11 12 13 14 15 16
1718 19 202122 23
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 24th, 2017 10:52 pm
Powered by Dreamwidth Studios