vvrahjdgi: (Default)
В 2018-ом голосуем все за Путина! Не то придёт Навальный пересажает всех жуликов и воров, закроет за день (без всяких прямых линий) все смердящие свалки в городах-миллионниках. Ведь можно и за день, когда нарушают закон. Стражи порядка начнут охранять закон, а не воров. Люди из ближнего окружения Путина перестанут обогащаться. А простому народу установят минимальную зарплату в 25 000 рублей. А нам это надо? Нет, братцы, нам это не надо! Нам нужна бедность, безработица, любимый Путин и его друзья – олигархи. Их дети во главе всего национального богатства страны. ОМОН с дубинками. Запреты, прослушка, доносы, аресты, посадки. Культ Сталина и Путина. Полицейские сбивающие детей и беременных на пешеходных переходах. Нищая зарплата, существование уродом. Не без гордости за умерших дедов (а кому и прадедов), которые 70 лет назад воевали. Нам нужны мифы. Православие. Страдание и утешение. Бесконечное нытьё про плохую жизнь. Молитвы о хорошей. Оглядки на Америку.
Зачем жить хорошо? Не надо! Пусть дети Путина, Сечина и далее по списку живут как белые люди, а нам – работать, жить от зарплаты до зарплаты, ничего в жизни не видеть. Ну ведь для сказочного благополучия чужих детей, своими можно пожертвовать. Пусть свои идут воевать (и умирать) туда куда посылает их Путин. Пусть с нас взыщут пени за любую копеечную просрочку. Зато странам 3-го мира Путин прощает долги в миллиарды. И помогает. Зачем нам жить хорошо? Нет, братцы, не допустим Навального, будем существовать уродами и выберем Путина.

Вот и очередное подорожание к нам подкатило:

С 1 июля увеличивается стоимость проезда в электричках по территории Москвы и Московской области, в т.ч. в поездах «Экспресс», «РЭКС», «Ласточка». Также увеличивается стоимость абонементных билетов.

Стоимость разового билета на обычную электричку по Москве будет составлять 34 р, стоимость проезда одной зоны по Московской области – 22 р.


Каждый год всё дорожает. Как предсказуемо. Как хорошо, когда у нас такая стабильность.
Дальше будет всё хуже и хуже. Мы за эту стабильность! Нам ЛУЧШЕ не надо.
vvrahjdgi: (Default)
Съездили с Тёмычем в Белый Городок снимать "Рыбинск". Невезучесть Тёмыча + моя невезучесть минус на минус плюс не дало. Получили жирный минус. 2 часа шли под абсолютно ясным небом. Ближе к Белому Городку стали различать какие-то прожилки в небе. В Белом Городке стало заволакивать. Снимали под облачностью. Сразу после съёмки небо стало расчищаться и в 6 утра было абсолютно ясно. Уехали 285-м автобусом в 5 утра на Савёлово. Тёмыч успел на свой 111-й (1-ый рейс в 6 утра из Савёлова). Билет в автобусе 70 рублей (от Приволжского до ст. Савёлово) за 16 километров трясучей дороги. Артём рассказал, что от Савёлово до Дубны дорога ещё хуже (не ремонтируют).
Идея поездки полностью принадлежала Артёму. Я бы на такое не решился. 18 километров по шпалам, чтобы снимать поезд в 3 часа 15 минут. С погодой не повезло, из-за облачности было значительно темнее и снимали в кромешную темень. Поначалу я даже думал ничего не получится, когда выдержка была 1/125, в итоге: ИСО 8000, f4, 1/320с.
В электричке из Савёлово на Москву жесть – контролёры в каждом вагоне. Периодически проверяют билеты и едут в Москву. Электра в Савёлово тоже была с контрой, но вечером они уже устали и пересчитывали монеты. До Савёлово (в отличии от Дубны) ходят по прежнему старые ЭР2Р и ЭР2Т. Окна не открываются, духота. Грязь и т.д. Билеты дорожают, подорожало расписание (теперь 45 рублей), но электрички старые. Все деньги уходят на озаборивание и отурникечивание, а также на оконтролёривание.
С "Рыбинском" пора заканчивать, ну не снимать же всю жизнь этот "Рыбинск".. Вообще нужно расти, а не подрываться на выполнение одного и того же упражнения. Локомотив тоже попал баянный ДМ62-1789. Пидованные вагоны, снятый-переснятый локомотив в темнотище.. И стоило это ночи без сна? Пора переходить в следующий класс и больше не вспоминать ни о "Рыбинске" ни о 134-ом (Минск–Архангельск).

Традиционное подорожание проезда в пригородном поезде. С каждым годом мы платим всё больше и больше, но ни подвижной состав, ни скорость не меняются. Всё по старому. Лишь растёт стоимость.

Стоимость проезда в пригородных поездах от станции Савёлово от 01.01.2016 года
взрослый/детский/льготный:

Оп 139км (Кадниково) - 24,20/6,10/12,10
Белый Городок - 33,60/8,40/16,80
Оп 151км (Азарово) - стоимость уже в который раз не указана.. Нет у них такого О.п.
Оп Стрельчиха - 57,60/14,40/28,80
Оп Скнятино - 86,40/21,60/43,20
Оп Новокатово - 108/27/54
Оп 177км (Ильицыно) - стоимость уже в который раз не указана.. Этот О.п. тоже потеряли.
Калязин - 129,60/32,40/64,80
Оп 195км (Бормосово) - 153,60/38,40/76,80
Оп 201км (Гапшино) - 168/42/84
Кашин - 182,40/45,60/91,20
Оп 211км (раньше его называли 213км) - 192/48/96
Оп 220км (Ванчугово) - 213,60/53,40/106,80
РЗД Мюд (разъезд МЮД) - 228/57/114
Оп 233км - 244,80/61,20/122/80
Кесова Гора - 256,80/64,20/128,40
Оп Золотково - 285,60/71,40/142,80
Оп 254км - 295,20/73,80/147,60
Сонково - 314,40/78,60/157,20

ветка на Углич:
Оп. 5км (Свистуха) - потеряли
Оп Чигирево (Чигарёво) - 148,80/37,20/74,40
Оп 12км (Копылово) - потеряли
Оп Высокое - 165,60/41,40/82,80
Оп Кулишки - 184,80/46,20/92,40
Оп 24км (Струково) - потеряли
Оп. 29км (Нефтино) - потеряли
Оп Красное - 216,60/54,20/108,30
Оп 40км (Маймеры) - 234,60/58,70/117,30
Углич - 258,60/64,70/129,30

Мой пост со старыми ценами на проезд – http://vvrahjdgi.livejournal.com/700600.html
vvrahjdgi: (Default)
Задумался, для чего в школе составлялась характеристика (помимо аттестата)? Кому она нужна? Кроме органов Госбезопасности, вроде бы больше никому.

Полный (взрослый) билет до Савёлово – 224 рубля, льготный – 113,75. Сезонка на 3 месяца – 10000. Станет ли перевозчик возить ниже «себестоимости» проезда? Думаю нет, не дурак. Беру 10000 рублей, делю на количество рабочих дней за 3 месяца (в III квартале этого года их 66) и получаю 151,51, не забываю это поделить на «туда-обратно» и как итог – 75,75 р. Конечно же, наш труженик может кататься в Москву и ежедневно, но, скорее всего, закладывается (в стоимость 3-ёх месячной сезонки) именно этот расчёт. Правда если взять и поделить на «все дни» (на 92 календарных) получим – 54,34 рубля. И это за 120 километров пути. По-моему эта цифра близка к себестоимости. Припоминаю, что где-то в сети обсуждалось при каком заполнении вагона перевозчик окупает затраты и выходит на прибыль – это 20%. Т.е. если только 5-ая часть вагона оплачивает свой проезд – перевозчик уже не терпит убытков. Исходя из этого, можно те же 224 рубля взять и поделить на 5, получаем – 44,8 рубля. Себестоимость? Очень похоже. Т.е. если 50 рублей (себестоимость проезда) поделить на 120 километров мы получим себестоимость одного километра – 41 копейка. Расчёт конечно же грубый, но порядок определяет. Отсюда становится ясно почему в Беларуси столь низкая (по российским меркам) стоимость проезда и Железные дороги, не смотря на это, функционируют. В России же принцип другой – построить заборы вокруг Железной дороги, поставить всюду охрану и исключить любую возможность сопротивления. Т.е. получить тотальный контроль и неограниченную власть над пассажиром. Дальше? Дальше сколько скажут – столько будем платить.

Среди взрослых довольно много взрослых детей (наивных, бесхитростных), им сказали (написали) – они поверили и приняли, сомнению не подвергая (нет критического мышления). В фильме «Осенний марафон» (сценарий Александра Володина), в одном из эпизодов в телевизоре показывают птичий базар и фоном говорят – Кайры очень доверчивы, с ними так легко работать..

Посмотрел фильм «Фокусник» Петра Тодоровского (сценарий Александра Володина). Фильм не понравился. Смотреть не советую. У меня критерий очень простой: либо стоит потратить своё время, либо не стоит. Этот фильм, считаю, не стоит потраченного на него времени. А вот «Звонят, откройте дверь» Александра Митты (сценарий Александра Володина) я рекомендую. Милый детский фильм о советском прошлом.

Что ни день то очередная инициатива-предложение:
РСП предлагает ввести налог на интернет на уровне 300 рублей в год
И так каждый день. Каждая 20-ая проходит (принимается). Вот так и бомбят. Живём под постоянным обстрелом.

Эта страна непобедима, всё выдержит и вынесет до полной разрухи, до самого конца.
vvrahjdgi: (Default)
К своему предыдущему посту о ЦППК хочется добавить. В Москве, за последние 10 лет очень многое изменилось, количество понаехавших на место уехавших (или умерших) качественно изменило Москву. Если раньше в твоём доме жильцы друг с другом здоровались, то теперь об этом только вспоминают уцелевшие коренные жители.. Приехавшие не питают к Москве и москвичам тёплых чувств, тут скорее наоборот – плохо скрытая зависть и ненависть. Именно от этого с тобой никто не здоровается. Каждый здесь считает незнакомца своим конкурентом в борьбе за жизнь. Здесь все грызутся. Кто не грызётся, и не идёт по головам других, тот в этом человейнике обречён (не выживает). По крайней мере, не оставляет потомства. Обман, воровство, нажива на ближнем – необходимые компоненты для этого места. Москва ссучилась. Ссучилось и население. Ненависть к зажравшейся Москве (и москвичам) провинциалов сыграла в этом значительную роль. И теперь уже не важно откуда ты родом, здесь каждый стал «москвичом» и каждый не испытывает тепла к любому другому. Вот отсюда и появилась вся эта гниль, готовая ради собственного благополучия сделать всё что угодно с другими.

На счёт Черустей – Вековки, если мне не изменяет память (году так в 2009-ом), тётушки-контролёры начинали свой обход сразу после отправления от станции Черусти и обилечивали всех пассажиров. Брали 10-ку (выдавая билет на минимальную стоимость – на 1 зону), чуть позже 20-ку, и всех пассажиров эта стоимость проезда устраивала, т.е. все с нею негласно соглашались. Зайцев (перебежек) не было. Это было естественно меньше того, что хотел взимать перевозчик, но ввиду бедности населения, и понимания со стороны контролёрш (из местных) было общепринято. Неместные, а случайно заехавшие, не зная обычаев, платили полную стоимость, называя станцию посадки и пункт назначения. Местные же, просто безмолвно протягивали купюру и получали билет. Не знаю, была ли эта форма оплаты прибыльной для перевозчика или убыточной (обилечивали ВСЕХ пассажиров, все места на лавках были заняты), но знаю одно – РЖД желает получать всё больше и больше. И проблема негра (откуда взять деньги?) шерифа не волнует. Всё это и породило массовое движение зайцев. На той же Октябрьке (Ленинградском направлении) контроль одно время не брал сбор-комиссию за «услугу» – обилечивание пассажира в вагоне (50 рублей) и зайцы не бегали. Многие просто называли пункт посадки и станцию назначения и покупали билет. Естественно, контролёр верил на слово, и пассажир согласно тому, сколько считал нужным платить – им платил. Но с этого года, МТППК решило взимать сбор и породило – новых зайцев.

Жадные люди, на самом верху, искренне считают (судя по себе), что если народ не принуждать – все будут ездить бесплатно. Т.е. они привыкли считать всех без исключения – ворами. Именно с таким взглядом на свой народ стали строиться оборонительные сооружения на платформах и станциях, ввели анальную контру с охраной и постоянно увеличивают стоимость проезда, ибо теперь, как они считают, они могут нам указывать – сколько нам платить. Теперь, как они считают, их ничего не ограничивает. Они могут грабить свой народ при помощи этих мер.

Теперь я бы хотел процитировать Маурицио Вироли из книги «Свобода слуг»:
Свободные граждане – полная противоположность придворных и слуг, потому что в них нет ни равнодушия, ни цинизма, но они проживают своё время серьёзно и не ищут отдушины в насмешках над тяготами человеческой жизни. Они улыбаются при виде человеческих слабостей, но восхищаются и стремятся к великим идеалам. В силу этих особенностей их внутренней жизни они способны с решимостью и упорством бороться против власть имущих, нарушающих гражданскую свободу.

Чувствовать долг означает считать справедливым или несправедливым какое-то действие или его отсутствие. И именно наша совесть, а не кто-то другой или государство, говорит нам о том, что определённое действие справедливо и, следовательно, мы должны его совершить, или несправедливо и, следовательно, мы должны воздержаться от его совершения. Долг нельзя навязать, нельзя приказать его выполнить: «ты должен долженствовать» или «должен испытывать долг» – фразы, лишённые смысла.

Если долг – это приказ вашей совести, обязанность – это приказ власти. Иначе говоря, за долг мы отвечаем перед самим собой, а значит, перед внутренним голосом совести; за обязательства мы должны отвечать перед внешней инстанцией. Действовать, исходя из принципов, которые мы сами для себя установили, – это самая высокая форма свободы, свободы того, кто сам себе хозяин и подчиняется только себе самому. Мы свободны не вопреки долгу, а благодаря ему.

Никогда не лишним будет поразмышлять о том, что две, столь разнящиеся между собой власти, тоталитарная и придворная, имеют в качестве врага морально свободного человека: первая силой принуждает его к молчанию, вторая позволяет ему говорить, но заглушает его голос криками слуг. Если тоталитарные системы создают рядом со счастливыми или смирившимися слугами фигуру подданного, который тяжело переносит отсутствие свободы, двор создаёт слуг, которые, хотя и испытывают злобу, обиды и зависть, довольны своим положением либо потому, что им нравится быть освобождёнными от ответственности, которую влечёт за собой долг, либо потому, что они пользуются привилегиями, которых нет у других. Среди последних выделяется фигура слуги-тирана: слуги, который делает всё, чтобы отрицать или нарушать права тех, кто хотя бы немного слабее его. Смиренный с сильными, он становится высокомерным со слабыми. Если он может кого-то притеснять и сотворить произвол, он будет это делать безо всякого стыда.

ЦППК

Nov. 29th, 2014 09:10 pm
vvrahjdgi: (Default)
В фильме «Джанго освобождённый» любой негр-раб понимал, что нет на свете никого презреннее, чем негр-работорговец и негр-надсмотрщик. Так было за 3 года до начала гражданской войны (в 1858 году).
Читаю блог ЦППК (central-ppk) и понимаю, нет ничего более мерзкого, чем устраивать облавы на зайцев (похваляясь этим) и снимать свои рожи. Но ведь, ЦППК и люди в этом принимавшие участие (полицейские, тётки-контра, и проч.) этого мнения отнюдь не разделяют. Что собственно говорит об одном – выросло, наросло голодное ссучившееся поколение, готовое унижать себе равного, и самому этим унижаться, ради – ради бабосика для больших дядей и тёть. Т.е. столь скотская работёнка ни капельки им не постыдна. (ну ведь платят же) Раз уж эти взрослые дяди и тёти не то чтоб не скрывают лица, но ещё и улыбаются, фотографируются, и всё для того, чтобы показать себя на этой сраной работе.. Ну что ж, ни стыда, ни совести, ни ума, ни достоинства. Раньше контролёры не желали сниматься (и правильно делали), теперь – охотно позируют.. Дожили.
А кто собственно все эти люди? Такие же безработные и никому на*уй ненужные провинциалы, как и те, что ездят в Москву на любую мудацкую работу (охранником в сетевом магазине, уборщицей или кассиршей). Слуги гоняют слуг по вагонам. Вся эта дикая контра – вчерашние безбилетники, зайцы. Наделённые государством сегодня – правом надзирать, карательной функцией. Контра – по сути, те же зайцы, как и полицейские. Ездят и те и другие бесплатно (сколько угодно), за право гонять (и карать) своего брата – зайца.
Конечно, те кто готовят такие репортажи сидят в тёплом уютном кресле, мило стучат в соц сетях и получают за эту лёгкую (и крайне постыдную) работу вполне хорошую зарплату. Именно эти люди, убеждающие нас в том, что за проезд нужно платить, мягко не договаривают нам самого главного – обоюдовыгодная сделка (при которой обе стороны остаются довольными) не осуществляется под дулом пистолета.. И все эти рейды с полицией и кучей быдлоохраны свидетельствуют лишь об одном – народ заставляют платить, силой и принуждением. К чему тогда все эти ля-ля и призывы к морали? Если вы силой и насилием берёте столько – сколько народ не желает платить? Стоимость проезда нелегитимна. Зайцы это обратная связь, лакмусовая бумажка. Именно в Московской области, где есть возможность проехать бесплатно, РЖД может воочию понять, что установленная стоимость проезда обществом не признаётся. Т.к. в глухой провинции, с тётушкой-контролёром в «кукушке» этой возможности (узнать) нет. В глухой провинции, высокая стоимость и невозможность проехать бесплатно приводят к тому, что народ перестаёт пользоваться этими «кукушками» и спивается в своих деревнях (или как вариант подтягивается поближе к мегаполису). Можно, конечно же, винить народ, указывая им, что они не добропорядочные граждане (готовые платить сколько скажут), а малочисленные маргиналы, нищеброды и т.п. Но, если таким образом (зайцем) едет пол-электрички (а то и вся электричка), это как понимать? Напомню, у нас большинство выбирает! И если большинство считает эту стоимость проезда завышенной (и поэтому не платит), то так оно и есть! И в этом случае, стоимость проезда должна устраивать не Якунина и его приближённых, а этих «зайцев». Конечно же, Якунину и прочим у кормушки, нет дела до этого, и как они считают, озлобленный маргинал из Владимирской области, приехавший в Москву, с ним лично не встретится, и не поквитается. Но в жизни случается разное, и доведённые до отчаянья люди – часто идут на преступления. Конечно же, каждый из нас об этом не думает, и вовсе не думает, что всё в этой жизни не проходит бесследно.
Когда государство обирает народ, народ вынужден обирать государство. Если контролёр (контроль) загонит в угол безбилетника он может получить хорошую обратку. И чем жёстче действуют эти каратели, тем жёстче – возможный ответ. И синяки и шишки, вовсе не удел быдлоохраны или полицейских, маргинальное общество не может не покарать богатую Москву.. Понимаю, конечно, те кто пишет с презрением об этом нороте в глухую провинцию с народом не поедут. Их место в Сапсане или в самолёте. Но кто к вам приедет делать ремонт, привезёт бытовую технику, придёт чинить кран? Обслужит вас в магазине? Кто будет мести ваши улицы? А под покровом ночи лезть в ваш автомобиль? Кто вас наебёт в автосервисе? Если здесь принято толкаться локтями – толкнут вскоре и вас.
vvrahjdgi: (Default)
31 августа я выбирался в Савёловскую глушь вместе с Тёмычем, вчера с Мишей и Антохой. Что стабильно? Стабильно повышают стоимость проезда от ст. Савёлово в сторону Сонково. Так 27 июня 2014 года было введено 1-ое ступенчатое подорожание, а 15 ноября 2014 года - второе (избавились от "50 копеек"). Ежегодное, т.е. Новогоднее (в связи с Новым Годом) подорожание стоимости проезда я не учитываю, т.к. это классика жанра (ибо стабильность!). Итак по стоимости (с 15 ноября):

Оп 139км (Кадниково) - 16-00 (с 27.06 было 16,50) а до этого 7,50..
Белый Городок - 28 (с 27.06 было 33)
Оп 151км (Азарово) - стоимость уже в который раз не указана.. Нет у них такого О.п.
Оп Стрельчиха - 48 (49,5)
Оп Скнятино - 72 (66)
Оп Новокатово - 90 (82,5)
Оп 177км (Ильицыно) - стоимость уже в который раз не указана.. Этот О.п. тоже потеряли.
Калязин - 108 (99)
Оп 195км (Бормосово) - 128 (115,5)
Оп 201км (Гапшино) - 140 (115,5)
Кашин - 152 (132)
Оп 211км (раньше его называли 213км) - 160 (132)
Оп 220км (Ванчугово) - 178 (148,5)
РЗД Мюд (разъезд МЮД) - 190 (165)
Оп 233км - 204 (181,5)
Кесова Гора - 214 (181,5)
Оп Золотково - 238 (198)
Оп 254км - 246 (214,5)
Сонково - 262 (231)

ветка на Углич:
Оп. 5км (Свистуха) - потеряли
Оп Чигирево (Чигарёво) - 124 (115,5)
Оп 12км (Копылово) - потеряли
Оп Высокое - 138 (115,5)
Оп Кулишки - 154 (132)
Оп 24км (Струково) - потеряли
Оп. 29км (Нефтино) - потеряли
Оп Красное - 182 (160)
Оп 40км (Маймеры)- 182 (160)
Углич - 196 (174)
Стоимость проезда до 27 июня 2014 года можно посмотреть здесь - http://vvrahjdgi.livejournal.com/675182.html Там она будет указана в скобочках. Также как и в этом посте (в скобочках) я указываю стоимость до 15 ноября 2014 года. Стоимость разового детского билета получаем делением на 4, разового льготного - делением на 2.

Что ещё изменилось? В сентябре перекрасили в PID вокзальчик в Савёлово. Теперь он "пидованный". Пригородный ходит с одним вагоном, раньше ходил с двумя. Если патриотически верный курс партии (на стабильность) продолжится и дальше, совсем в скором времени следует ожидать РА2, прозванный в народе "табуреткой". И epic fail - петля т.е. отмена. По словам Антохи, один вагон пригородного заполнен на треть. Мы же с Мишей на пригородном так и не прокатились, сразу же с электрички вместе со всеми спешили-бежали к автобусам. Основная масса народа, сойдя с московской электрички, прыгает в автобусы стоящие на парах, и тут же отбывают вереницей. Что нужно для того чтобы быстрей добить пригородный и его отменить? Всё правильно: 1-ое, стабильно повышать стоимость проезда и 2-ое, сделать расписание крайне неудобным (чтобы не было стыковки). Осуществляется и то и другое.
vvrahjdgi: (Default)
Признаюсь, и я не безгрешен. Иногда верю сказанному слову, хоть знаю, что это не так.
Ситуация:
Прошу на кассе в Яхроме два билетика до пл. 71 км, кассирша: - где это? - На БМО. - 105 рублей. Зависаю. Предварительно смотрел по Яндекс-расписанию и видел:
От Яхромы (86,6 км) до:
- ст. Иванцево (83,7 км), пл. 80 км (80,5 км) - 17,5 рублей
- о.п. Драчево (76,2 км), пл. 74 км (73,7 км), пл. 71 км (70,9 км) - 35 рублей
- пл. 68 км (69,1 км) - 52,5 рубля
А тут выходит 71-ый километр и 68-ой в одной зоне?
Хорошо, не спорю, да и некогда спорить, с минуты на минуту электричка до Желтиково.
Денег приготовлено 70 рублей, быстро прикидываю и прошу 2 билета до Драчево. Получаю.
Приехав домой я снова пробиваю по Яндексу стоимость билетов и вижу всё то же самое - 71-ый километр это одна зона (и 35 рублей), а 68-ой это другая со стоимостью 52,5 рубля. Что же выходит, официальное лицо меня обмануло? Как же такое возможно?
Вроде бы я не маленький и понимаю, по телевизору нам ежедневно врут официальные лица, и делают это весьма убедительно для 84% или 95% в этой стране. И чему я удивляюсь, если мне говорит неправду какая-то тётка на кассе? Вот, к примеру, мой отец верит тому, что говорит министр Лавров, а я не верю. Спрашиваю папу как он может верить обманщику? Отвечает: - а моя позиция по этому вопросу с ним совпадает. Что тут сказать? Плохо, что совпадает. У нас у большинства в стране позиция по этому вопросу с ним совпадает (с тем что он говорит в телевизоре). И ведь не напомнишь ему сказку про лису и ворону с кусочком сыра. И не объяснишь, что пока они "воюют" с Америкой, свой же жулик и вор лезет им в карман и незаметно вытаскивает бумажник. С другой стороны, а что они могут с этим поделать? Ничего. Остаётся только одно - не замечать (обсчитали и ладно). Направить всё своё внимание на Обаму и Меркель, негодовать на Украину.
В целом наш народ не только не в состоянии уловить причинно-следственную связь, но и определить, что есть главное, а что второстепенное. Т.е. расставить правильно приоритеты. Вот отсюда у запутинцев и выстраивается - либо ты за Россию, либо ты за Америку (взгляд и суждения только через эту призму). И всё остальное - не имеет значения. Т.е. воруют у тебя бумажник под разговоры о жидо-бандеровцах, а ну и ладно, пустяки, главное - защитить русскоязычное население Украины. И как не разводить столь доверчивую и простодушную публику?
Конечно, если совести нет, то разводить, безусловно. Вот и разводят.
Читаю сейчас книжечку Михаила Ходорковского - Тюремные люди. Здесь он пишет о людях с совестью и без. Книжечка маленькая, короткая, соль. Это не литература (здесь не получишь удовольствия от слова), но жизнь. Пишет её деловой человек, пишет правду. Это ценно. Лжи, заблуждений в мире хватает.
И всё-таки я возвращаюсь к желтиковской электричке, той что идёт из Москвы. Смотрю у себя возле касс сколько стоит билет до 71-го километра - 122,5 рубля, ровно столько же сколько и до Драчево. А вот до 68-го уже 140. Проверяю правильность стоимости через автоматы - всё верно. Понимаю, кассирша в Яхроме была не права. А я ей поверил. И уступил. Не стал настаивать на том, что не должен билет до 71-го стоить столько же сколько стоит до 68-го. Билет взял до Драчево, мог бы и не брать - контры не было. Электричка вообще шла пустая. Пенсионеры похоже ею не пользуются, едут на час раньше на 6-ти вагонной БМО-шной. И правильно. Я вот билеты взял, и прыгал, т.к. платформы там низкие, а выход из московской электрички под высокие. И если раньше (в 2009-ом) по составу проходил помощник машиниста и поднимал площадки, чтобы люди могли спускаться по ступенькам, то сейчас пенсионеры вынуждены - как-то выпрыгивать. И за это платить? или платить за холодный не отапливаемый вагон с жёсткими лавками? Платить, скажет мне РЖД. Ведь платим же мы им за стояние в тамбуре переполненной электрички и ничего - не скулим и не ноем, не жалуемся, видим во всём лишь один позитив! Мы многое терпим. Потерпим и это. Заплатим и будем терпеть. Для русского мужика вообще терпение это самое главное. Мужик, тем и отличается от бабы, что всё стерпит, ему хоть по роже бей, хоть целиком обоссы - стерпит и утрётся, и дальше пойдёт. Вот и православие это одобряет.
vvrahjdgi: (Default)
Последний раз на Савёлку, а если точней в Савёловскую глухомань я ездил, кажется, в прошлом году, в ноябре. Вчера, в последний день лета, мы с Тёмычем решили вновь посетить эти подзабаяненные ***ковым места и что-нибудь снять. Вернее, поначалу мы на Савёлку не собирались. Встретились в Вербилках, прождали нитку груза и стронувшись с места решили двинуть в Савёлово (посмотреть что там), а оттуда в Белый Городок, уж там-то подумали мы, уж точно что-нибудь снимем. В Савёлово ничего не было, ни на станции, ни на ПТОЛе. Взяв билет в кассе, Тёмыч предупредил, что в вагон без билета с весны этого года уже не пускали, я обратил внимание на то, что стоимость проезда - изменилась. Не поленившись, я решил выложить здесь у себя новые цены, в скобочках буду приводить старые. Новые введены с 27.06.2014:

оп 139 км - 16,5 (было 7,5)
Белый Городок - 33 (15)
оп 151 км - ? (30)
оп Стрельчиха - 49,5 (30)
оп Скнятино - 66 (60)
оп Новокатово - 82,5 (60)
оп 177 км - ? (?)
Калязин - 99 (75)
оп 195 км - 115,5 (90)
оп 201 км - 115,5 (105)
Кашин - 132 (120)
оп 213 км - 132 (120)
оп 220 км - 148,5 (135)
МЮД - 165 (135)
оп 233 км - 181,5 (150)
Кесова Гора - 181,5 (165)
оп Золотково - 198 (180)
оп 254 км - 214,5 (180)
Сонково - 231 (210)

направление на Углич:
оп 5 км - ? (?)
оп Чигарево - 115,5 (90)
оп 12 км - ? (?)
оп Высокое - 115,5 (105)
оп Кулишки - 132 (120)
оп 24 км - ? (?)
оп 29 км - ? (?)
оп Красное - 160 (134)
оп 40 км - 160 (134)
Углич - 174 (162)

В связи с чем дорожает проезд, мне непонятно (у нас же вроде стабильность?).
Ладно, приехали в Белый Городок, ушли к 148-му километру. Прождали нитку груза и нитку вывоза - ничего. Ушли на автобус в посёлок. В 17-30 уходит "маршрутка" (ПАЗик) на Савёлово. В это же время уходит жёлтый автобус на Приволжский и только после на Кимры. Так что садиться нужно на "маршрутку". Проезд в ПАЗике 50 рублей. Дорогу до ст. Савёлово отремонтировали, так что маршрутка ревёт и скачет. На скорости 100 км/ч я думаю мы бы вжимались в кресла и держались за голову. Маршрутка летит за 60. Через 30 минут мы на станции и у нас есть ещё 20 минут до отправления электрички (ходит по выходным) на Москву (отправлением в 18-19). С пригородного поезда (которого мы не стали дожидаться) ты приезжаешь на станцию лишь в 18-26.. И ждёшь уже следующей электрички на Москву - отправлением в 19-32 (на Марке ещё она пропускает экспрессы..).
vvrahjdgi: (Default)
Хотел я поехать в Беларусь, но посмотрел на цены на ЖД билеты и немножечко прифигел. Самый дешёвый плацкарт - в мае 1859 рублей, в июне 2138 рублей. И это за 750 км пути.. Естественно, найти нижние полки проблематично, всё хорошее уже разобрали за месяц. Почему так дорого?
Билет из Москвы до Медвежьей Горы (Карелия) стоит 1824 рубля и это 1077 километров пути. За что в Беларусь берут больше?
Стал разбираться.
Москва - Смоленск, самый дешёвый плацкарт в мае - 740 рублей
Москва - Орша (Беларусь, на 119 км дальше чем Смоленск), самый дешёвый плацкарт в мае - 1478 рублей..
Смотрю сколько стоит проехать электричками из Смоленска в Оршу через Красное - 165 рублей.
За что такой наброс, за пересечение границы? За популярность езды из дорогой России в недорогую Беларусь? Типа, едете за товарами, везёте товары поездом - отстёгивайте? По 573 рубля с носа..
vvrahjdgi: (Default)
Стал смотреть стоимость билетов из Москвы в Минск, опять на свои любимые поезда 195 и 131. И опа открытие! РЖД вообще нифига не придерживается собственноручно установленных коэффициентов (сезонные изменения тарифов в 2013-ом году) - http://pass.rzd.ru/static/public/pass?STRUCTURE_ID=5224
Так билеты в плацкарт в период с 11 марта по 27 апреля, начинают лихо менять свою стоимость с 25-го апреля. Если 2 апреля я смотрел и билеты в этот период стоили 1335 рублей, то сейчас (12 апреля) они почему-то стали стоить 1350 рублей, почему??? Наверное РЖД считает, что никто не заметит и потихоньку поднимает стоимость. 2 апреля я писал пост "Короткая память" - http://vvrahjdgi.livejournal.com/476091.html в нём пытался понять, как соответствует заявленное с жизнью, а просто никак. Сейчас билеты на эти поезда с 25-го апреля стоят 1871 рубль, что есть коэф 1,05 (2 апреля билеты в период коэффициента 1,05 стоили - 1629 рублей). 8 и 9 мая - 903 рубля, что есть ок. 0,5. Т.е. на 8-9 мая они своё слово сдеражали, но зато ввели большой коэф. с 25 апреля (а не с 28-го).
vvrahjdgi: (Default)
В лихие 90-ые цены росли так, что никому в голову не приходило записывать их, и считать инфляцию, всё происходило очень стремительно. Сейчас же якобы стабильность..
Мне стало интересно как росла стоимость на плацкартные билеты в тучные нулёвые. Я стал искать и обнаружил, что найти эти проценты очень то не просто, типа это ненужная уже информация, ну дорожает и дорожает, и что? Все привыкли, что всё дорожает постоянно, за год от 10 до 25 % в среднем. Ну и что мол считать, и тем более записывать? Ведь всё очень стабильно.
Только вот одно обстоятельство мне подсказывало всё-таки вникнуть. Раньше поездки на поезде меня не напрягали, а сейчас - сука, дорого! Неужели так уж ничего не менялось существенно в стоимости плацкартных билетов?

Беру билет от 28 марта 2008 года в руки (сезонный коэф. в эту дату был 0,93) стоимостью 404,8 рублей, при единичке он стоит - 435,3р. Смотрю сколько стоит этот же билет сегодня 28 марта 2013-го (сегодня сезонный коэф. 0,75) - 668 рублей, при единичке он же будет стоить - 891р. Т.е. за 5 лет стоимость плацкартного билета выросла в 2,05 раза.

В 2008-ом билеты дорожали ступенчато (т.е. в 2 захода):
с 1 янв по 30 сен стоимость увеличилась на 14% относительно 2007-го;
с 1 окт по 31 дек стоимость увеличилась на 12% относительно стоимости периода январь-сентябрь 2008-го.
С 1 янв 2009-го стоимость увеличилась на 12 % относительно стоимости периода октябрь-декабрь 2008-го.

Для того чтобы оценить подорожание мне пришлось искать инфу про "Сезонные коэффициенты на жд тарифы РЖД". Сумел отыскать аж с 2007-го)) Всё на сторонних ресурсах (спасибо спящим админам). РЖД же на своём сайте сохраняет инфу лишь на год текущий, чтобы не сравнивали..

Ещё один пример, пример странный, так как что-то у РЖД не стыкуется.
Билет в Минск, на самом недорогом поезде 195-ом или 131-ом:
год 2010-ый при сезонн. коэф 1,2 - 1010,9р, т.е. "единичка" стоит 842,4 рубля.
год 2012-ый при сезонн. коэф 1 ("единичка") стоит 1208,4 рубля.
год 2013-ый при сезонн. коэф 0,75 - 1335р, т.е. "единичка" стоит уже 1780 рублей (!).
год 2013-ый при сезонн. коэф 1,05 - 1629р, т.е. "единичка" стоит 1551,4 рубля.. Что за хрень? Или сейчас пресловутый 0,75 на самом деле 0,86 (и где эти ваши минус 25%???), то ли что?
Делим 1551,4 на 1208,4 получаем увеличение стоимости на 28% относительно 2012-го.

Москва - Псков дешёвый дополнительный 298-ой "на майские" (не забываем это плацкартный!) при коэф.1
в 2012 году - 996,4 рубля.
в 2013 году - 1236 рублей (такая "халява" в этом году доступна только при отправлении 26,30 апр и 6,8 мая, больше рейсов на майские нет), в остальном же ходит постоянно фирмач 10-ый со стоимостью плацкарты - 1798 рублей.
Делим 1236 на 996,4 получаем увеличение стоимости на 24% относительно 2012-го. Т.е. плацкартные билеты подорожали в среднем на 25%.

Profile

vvrahjdgi: (Default)
vvrahjdgi

July 2017

S M T W T F S
       1
2 3 4 56 7 8
9101112 131415
161718 1920 2122
23242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 21st, 2017 06:31 pm
Powered by Dreamwidth Studios